当前，人形机器人作为战略性新兴产业，已成为中美科技竞争的重要焦点。但美国企业正遇到一个现实难题：即便掌握着“高算力芯片与算法”等“核心大脑”技术，“躯体”（机械结构与动力系统）制造上仍很难摆脱对中国供应链的依赖。 这个点在迪士尼与英伟达合作的“奥拉夫”机器人项目中表现明显：项目由美国企业主导开发，但其颈部与腿部运动系统的关键部件来自中国宇树科技。业内人士认为，中国在微电子、电机、稀土材料等基础领域的制造能力，已成为全球机器人产业链的重要支撑。 这种产业格局大致由三上因素推动：一是中国具备较完整的工业制造体系，可覆盖从传感器到精密齿轮等关键环节，形成相对齐全的供应方案；二是规模化生产带来的成本优势明显，摩根士丹利研究显示，中国供应链可将人形机器人制造成本降低约三分之二；三是应用场景更丰富，为产品迭代提供了更快的验证与落地环境。行业数据显示，2023年中国企业推出28款人形机器人，数量约为美国企业的三倍。 面对这一趋势，国际企业开始采取更务实的合作路径。特斯拉已在中国组建供应链团队，为Optimus机器人量产做准备；宇树科技等中国企业则通过IPO扩充产能，计划在2025年将交付量提升至5500台以上。同时，中国零部件厂商也在加速出海，频繁参加新加坡、东京等地的国际展会，拓展海外客户与渠道。 需要指出，竞争与合作正在出现新的分化：美国在高端芯片等领域仍占优势，但中国通过产业链协同与垂直创新，在电机控制、运动算法等细分环节取得突破。雅马哈发动机投资部门指出，中国供应商反应速度快、愿意承担试错与交付风险，是其受到全球市场青睐的重要原因。
人形机器人被视为下一代通用智能终端，其产业化进程并非单一技术的胜负，更取决于供应链能力、制造体系、应用生态以及治理规则的综合较量。如何在开放合作与自主创新之间找到平衡，并在更高水平的分工协作中提升产业韧性与核心竞争力，将成为把握新一轮科技与产业变革主动权的关键。