上海地铁3号线和4号线终于在2月22日（年初六）恢复全线正常运营了，这回大家最关心的就是宝山路站。原来计划2月21日完成的宝山路站改造工程，结果他们加班加点，提前1天就搞定了。经过检查验收、设备联调，一切都准备好了，所以咱们从这个大年初六开始就能坐完整的地铁了。那之前因为改造而停运的临时公交车也不用坐了。 这次升级的目的是为了让车站更安全、更能装人。设计团队提出了“信号换脑、接轨改造、站体焕新”的办法。他们给国内的老线路引进了个叫TACS的列车自主控制系统，这是国内第一次在既有线用上这种技术。4号线外圈的轨道也改成“站后接轨”，这样列车进站就更顺畅了。 最重要的是，这次改造还给4号线外圈单独划了条轨道和一个大约660平方米的站台。原来3号线和4号线共用的下行站台也分开了，3号线往上海南站站方向、4号线外圈方向都有了独立的站台候车区。这样一来不仅安全多了，大家上车也更方便。 现在的宝山路站变成了“3台4向”混合式站台：1号站台是4号线外圈往中山公园站和上海体育馆站的；2号站台是3号线往上海南站站的；3号站台是3号线往江杨北路站和4号线内圈的。 为了让乘客好找位置，站台中央立了个一体化导向牌，写着线路图和方向信息。新站台的楼扶梯口还有灯箱提示大家往哪边走。 大家上车前要仔细听广播或者看PIS显示屏上的信息，别走错了站台。如果有不清楚的地方，随时可以找现场的工作人员问问。另外这次还把1号出入口改成了3个出入口，并给每个出入口都配了1部自动扶梯和1部无障碍电梯。站厅到站台的3部自动扶梯也都升级或者新建了。 还有个好消息是车站新建了个带空调的候车休息室，装修也重新搞了一遍。这次改造给上海市民带来了实实在在的好处，感谢大家一直以来的理解和支持！