深圳龙岗创新"代表+工会"协同机制 打通基层治理"最后一公里"

龙岗区作为深圳的产业大区和用工大区,拥有近百万商事主体和约200万名职工,其中产业工人占比高达80%。

在这样的产业格局下,长期存在的一个现实困境日益凸显:工会组织"看得见、管不了",人大代表"想履职、触不到"。

这种"两张皮"现象既制约了基层民主参与的深度,也影响了职工诉求的有效解决。

龙岗区总工会相关负责人指出,单靠工会或人大代表任何一方的力量都难以彻底破解这一难题。

唯有将人大代表的监督协调优势与工会扎根基层、常态化收集诉求的网络结合起来,才能真正打通民意与政策的通道。

基于这一认识,龙岗区开始了系统性的探索和创新。

经过近四年的实践积累,龙岗区逐步形成了相对完善的"代表+工会"协同机制。

这一机制的核心在于建立起一个闭环的工作体系:会前,工会充分发挥触角优势,广泛深入基层征集职工诉求和企业发展需求;会中,人大代表现场倾听、代言发声,与企业代表、职能部门进行面对面协商;会后,双方联动跟进解决,确保"事事有回音"。

在龙岗街道坂田工业区的一场"代表+工会"跨境电商职工专场议事会上,这一机制的实际运作得到了充分展现。

来自跨境电商企业的职工代表提出了"跨境业务中对外沟通压力较大,希望搭建语言类专业人才交流和培训平台"、"企业管理经验跟不上,想系统学习跨境数字化管理"等具体诉求。

深圳市人大代表江微、龙岗区人大代表蒋正宇认真记录,街道职能部门和龙岗区跨境电商协会同步参与回应。

一场议事会下来,职工的诉求有了去向,问题的解决有了清晰路径。

更具有制度意义的是,龙岗区针对个案背后的共性"痛点"进行了系统化处理。

区里成立了人大建议工作专班,致力于将职工的普遍性诉求转化为人大代表建议,这些建议可以直通更高决策层。

以平台货运司机为例,在一场快狗打车深圳工会民主协商会暨代表履职会上,货运司机代表提出了"在算法推动下,平台货运司机拼命'卷'价格,运价却越来越低"的困扰。

龙岗区人大代表徐敏金表示,对于涉及平台货运司机群体的共性问题,可通过人大代表建议等方式,推动从制度层面开展研究和回应。

这样的转化机制确保了职工诉求不仅能得到关注,更能推动政策层面的制度创新。

2025年以来,龙岗区已组织人大代表参加议事活动49场,解决职工诉求400余件,其中58件职工集中反映的问题转化为人大代表建议。

这组数据充分说明了"代表+工会"协同机制的实际成效。

与此同时,龙岗区还在阵地建设上进行了创新。

龙岗街道南联社区南联第六工业区职工综合服务点就是这一创新的典型代表。

这个服务点集技能提升、就业对接、权益维护、政策咨询于一体,依托工业园区人大代表工作联系点,将工会资源、人大代表教学资源和阵地平台进行了有机整合。

服务点不仅将服务送到了职工"最顺路"的地方,更成为了职工"下班后随时能来"的服务"便利店"。

自2024年以来,该服务点围绕职工现实需求,常态化开展专项招聘会、技能培训与竞赛、职工夜校、法律咨询援助和政策宣讲等活动,累计服务职工超过2万人次。

这种贴近职工、贴近生活的服务方式,有效提升了基层服务的可及性和满意度。

在"代表+工会"协同机制下,龙岗区打造了一批"人大代表+工会"一体化服务阵地。

这些阵地依托人大代表"家、站、点"、立法联系点、选民议事会平台以及工会职工服务中心、暖蜂驿站、职工之家等多层次资源,形成了集诉求反映、权益维护、素质提升、文化娱乐于一体的综合服务网络。

在实现阵地全覆盖的基础上,龙岗区进一步将服务触角向新就业形态劳动者精准延伸,确保改革创新成果惠及更广泛的职工群体。

基层治理的关键在于把“群众的声音”转化为“看得见的结果”。

当工会的常态化触达与人大代表的制度推动相衔接,诉求就不再停留在个案抱怨,而能进入可协商、可办理、可评估的公共议程。

龙岗的探索表明,治理效能提升并非依赖单一力量的加码,而在于机制创新与资源整合的增效;把问题解决在一线,把制度完善在实践中,才能为产业升级与民生改善提供更坚实的支撑。