1月16日，随着最后一方混凝土顺利入模，中铁四局承建的甬舟铁路6工区舟山制梁场完成了129榀箱梁的预制任务；此里程碑式的进展，为这条连接宁波和舟山的跨海铁路工程增添了新的动力。 甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》确定的重大项目，西起宁波东站，东至舟山站，全长76.4公里，设计时速250公里。此项目的建成运营将结束舟山群岛不通铁路的历史，对完善浙江省铁路网布局、促进舟山群岛经济社会发展很重要。 舟山制梁场位于舟山市定海区马岙街道，是甬舟铁路全线规模最大的预制梁生产基地。该制梁场月产能达30榀，最大存梁能力达52榀，为整个工程的顺利推进提供了有力保障。129榀箱梁的完成，意味着该制梁场已圆满完成既定的预制任务。 施工过程中，中铁四局项目部面临的主要挑战是冬季低温环境对混凝土质量的影响。为此，项目部科学制定了预制梁施工方案，采取了若干创新举措。其中，选用低温专用灌浆料是关键技术之一，这种特殊配方的灌浆料能够在低温条件下保持良好的流动性和强度发展。同时，项目部强化了养护全流程的温度控制，通过棉被包裹支座、暖风机持续供热等方式，为混凝土构建了局部恒温环境，彻底消除了低温冻害隐患。 在精度控制上，项目部配备了专业的运梁、架桥设备和经验丰富的技术人员，实现了高精度作业。通过严格的质量管理和精细化施工，确保了落梁误差控制在毫米级，这充分表明了现代铁路工程建设的高标准要求。 129榀箱梁的完成为后续工程奠定了坚实基础。这些预制梁将被运往工程各个施工段，用于跨越海峡、河流等复杂地形，为桥面贯通和轨道铺设创造条件。预制梁的质量直接关系到整条铁路的安全性和耐久性，因此这一阶段的圆满完成具有重要的里程碑意义。 从工程进度看，甬舟铁路建设正在开展。制梁场预制任务的完成，标志着工程从准备阶段向实质性建设阶段迈进。接下来，项目部将重点推进梁体运输、架设和轨道铺设等工作，力争按照既定计划推进工程建设。
从孤悬海上的群岛到即将接入全国高铁网络，舟山的交通变革见证了我国基础设施建设的快速发展。舟山制梁场的建设经验表明，通过技术创新攻克施工难题，中国工程建设团队正在不断提升基建质量标准。这条跨海铁路的延伸，不仅是钢轨与混凝土的铺就，更是推动区域协调发展的重要举措。