兰州借着数字经济发展的劲儿，给网约配送员们想了不少新招，帮他们更好地融入基层治理，大伙都跟着有了新表现。现在这些新兴的职业人，早就成了城里头运转的重要一环。最近，兰州市盯着大伙儿的实际难处，把“骑手友好城区”的建设方案给推出来了，这一套制度创新加服务升级的活儿，算是趟出了一条让新就业群体融进城市发展的路子。 大伙儿上班路上最烦的不就是“进门难、停车难、吃饭难、休息难”吗？兰州市场监管局特意拉上多部门一块儿搞了个专项优化行动。算到这会儿，全市已经盖起了220个服务驿站，把主要城区给罩住了。像城关区，挑了100家商户当试点单位，给骑手提供先吃饭、结算便宜点、还有免费水喝这种定制服务。七里河区那边更有意思，在小区里头试了试“一码通”门禁。只要骑手认证过了，进小区的时间就从以前平均得花5分钟缩到了30秒，送货速度一下子就提起来了。西固、安宁、红古这些地方也没闲着，要么划了专用的停车地儿，要么建个“新就业群体服务圈”，把工作环境给系统性地改善了。 再说权益这块儿的保障，兰州立了个三级直通机制，从骑手直接连到企业党组织，再到行业党委或者属地党组织。今年光是通过填问卷、开座谈会、去走访这些方式，就收上来并且处理完了35件骑手的烦心事。市场监管部门也通过发提示函、约谈督导的手段，逼着平台企业把考核制度和保障措施给弄好点。 特别值得看的是，这群骑手现在不光光是享受服务的一方了，反倒成了帮忙搞治理的参与者。靠着“党建领着大家一起干”这套机制，现在全市已经有752名骑手主动跟社区报了到。大家没事儿就用手机拍一拍社区环境、公共设施的问题，一共反馈了260多个。还有人跑去帮着排查安全隐患、劝人别乱停车、搞文明交通志愿活动的次数也有50多场。 这种“服务完反馈完再去治理”的闭环模式，不光让骑手心里更有归属感了，也给基层治理添了把劲儿。兰州的经验告诉咱，把新就业群体拉进城市服务体系和治理大网里头去看顾着，不光是为了保护好大家的权益这么简单，更是为了激发城市活力想出的创新招儿。从解决实际困难到帮他们实现自身价值，“骑手友好城区”的建设正在推着城市跟新就业群体一起往前走、一块儿成长。以后随着服务场景越来越广、制度也越来越全乎，肯定会有更多这种新兴职业的劳动者成了城市高质量发展的见证者、参与者还有贡献者。