达拉斯电影制片人揭开了1997年入列的B-2座舱面纱，其科幻感让粉丝吃惊——90年代风格的CRT屏幕混搭现代MFD和EADI电子屏，居然还是飞机中央的重头戏。两名飞行员对着四块彩色显示器查看数据，机械油门杆依然在右边操控着动力。虽然这种“新老结合”的画风充满了怀旧感，但EADI姿态仪的实时数据显示，老兵其实早已完成了“换芯”。航电装备虽先进，B-2真正的底牌却是它那独特的飞翼布局。飞翼将机身与机翼融为一体，没有垂直尾翼，雷达波只能从身上滑过；再加上吸波材料和涂层，把RCS值压制到0.1平方米以下，连防空雷达都只能捕捉到一只小鸟的痕迹。这种布局配合着红外、可见光噪音的多重压制手段，让B-2具备了1.2万千米的不加油航程，空中加油后甚至能再飞6000千米，彻底实现了“全球到达、全球摧毁”。美国空军这次让电影人进驻怀特曼基地曝光B-2座舱，其实是为了给B-21隐身轰炸机让路。在新一代轰炸机试飞后，老牌“幽灵”退居幕后的同时，中国轰-6K虽然航电领先却无法打破B-2的隐身壁垒。轰-20的传闻也说明新的空中王者已经蓄势待发。