要知道，咱们国家搞的2026年春运马上就要开始了，这个信号已经从1月20日就发出来了。大伙儿得注意，2月2日大幕一拉开，一直折腾到3月13日才结束，总共算下来40天的大日子。就在前两天，国务院新闻办公室开了个会，把今年春运的情况跟大家通报了一下。数据显示，那时候全社会跨区域的人流动量估计能到95亿人次，这数把历史纪录给破了。分析人士也说了，今年春节假期放了9天，这让大家想回家探亲、想出去玩的想法全都给释放出来了，劲儿特别足。 咱们看数据就知道厉害：铁路客运量大概5.4亿人次，民航客运量9500万人次。不管是总体规模还是单日的客流峰值，都要比往年同期强不少。面对这种情况，能不能把运输通道疏通了、服务能不能跟上成了头等大事。铁路部门表示得靠新开通的那22条线路来帮忙挖潜力。 高峰时段为了让大家都能走得动，铁路部门打算把每日开行旅客列车的数量顶到1.4万列以上，客座能力跟去年比还要往上提5.3%。特别是京广、京沪这些主要高铁干线上，晚上的时候要多开近1000列高铁列车来缓解白天太挤的压力。 在全力保障运力的同时，今年的服务升级更注重科技和人文关怀的结合。从1月20日起，他们推出了两项新服务：一个是给60岁以上的老年人开了个专门的电话订票人工座席，帮那些不太会上网买票的老人把事儿办妥；另一个是互联网购票的“限时免费退”，你付了钱以后30分钟内且离开车时间还有4小时以上去退票的话就不收钱。 为了让坐车更舒服点，“静音车厢”的范围要扩大到8000列以上。针对带宠物出行的旅客，试点范围扩大到了110座车站和170趟列车；行李寄送服务也从111座试点车站做起。 大型车站的候乘环境也得改善一下：多设点休息座椅、增加充电设施；还得在车站里配备医务室或者医疗点。民航那边也没闲着，增加热点航线班次、优化机场流程、把交通衔接做得更好。 这次春运是对咱们国家综合交通运输体系的一次大考验。你看那95亿人次的流动量、夜间高铁的大规模开行；还有电话订票帮了老人、免费退票帮了大众；还有静音车厢和宠物托运等特色服务都摆在那。 这一系列动作说明啥？说明今年的春运从以前光想着“走得了”变了个样，变成了“走得好、走得舒心”。这背后的科技与人文双轮驱动、精细化与个性化的服务供给不光是为了应对眼前的客流高峰。 更是想告诉咱们中国交通运输行业坚持以人民为中心的发展思想有多大决心。大家等着看吧，这场安全、便捷、温馨、高效的春运就是咱们交给人民群众的一份暖心答卷。