春节假期刚过，春运也进了后半段，长江江津段的船流量正在慢慢往回升，航运这边复工复产算是彻底开了“快进键”。重庆江津海事处立马转成了复工护航的模式，手里握着执法的棒子，心里装着服务的心意，两手都要硬，监管跟保障得一起上。这是为了帮地方经济开好头，好让辖区内的水上交通安全局面一直稳当。 眼下春耕快到了，保障民生是头等大事。就在节后复工第一天，江津海事处的执法人员上了“祥福XXX”号船，主要查了查这船运粮油用的机器设备和防火救生的东西，看看船员配得齐不齐。一边督促船方要常保养设备、多练练应急本事，一边盯着春耕要用的化肥、粮食、煤炭这些关键物资的运输需求。他们主动联系码头和航运企业，摸清复工计划和运输安排，提醒船方别装太满、得留够水空间。 一直忙活到2月25号那天，江津海事处已经给辖区进出港的291艘船都看了一遍，安全送走了化肥7.6万吨、粮油15.2万吨、煤炭4.2万吨，硬是没让重点物资在路上堵着。 复工复产说到底还是安全第一。就在25号这天，江津海事处搞了个以“以案为鉴守底线警钟长鸣保安全”为主题的活动，给长江船员上了“开工安全第一课”。执法人员坐船出去流动授课，拿那些水上的典型事故来当例子，手把手教船员怎么防恶劣天气、怎么排查开航前的毛病。他们重点强调值班得正规、船员得配够数。这活动搞了5场课堂，有40多个船员听了课，把这些安全知识和技能教到位了。 为了解决航运企业复工复产时遇到的难事和急事儿，江津海事处大力推行那种先办事、后补资料的容缺办，着急的加急办，还有直接线上办的“三办”服务。到现在为止已经办了39件政务服务事项，核实了927艘船的进出港报告，审批了18件危化品船进港申请。这些高效的服务给企业卸了包袱、松了绑。 接下来的日子里，江津海事处还会继续盯着航运这边的复工情况变化，及时调整监管和服务的招数。他们要用更扎实的工作作风和更贴心的海事服务守好长江这条道，给长江经济带的高质量发展填上一块坚实的海事力量。