2026年1月，上海超级工厂给特斯拉中国带来了很大的助力，他们向海外出口了50644辆汽车。这个数字比起去年同期的29535辆出口量和去年12月的3328辆出口量，增长速度特别快。上海超级工厂生产的Model 3和Model Y车型成了主要的出口车型。根据中国乘用车市场信息联席会的数据，中国新能源乘用车在1月份出口总量达到了28.6万辆。同比增长了103.6%，纯电动汽车在这个数字里占了65%。因为这亮眼的成绩，特斯拉中国成功在新能源汽车出口商排行榜上占据了第二名的位置。比亚迪这次出口销量以9.6859万辆领先。比亚迪在国内运营着至少9个主要生产基地。 3月15日，韩国媒体《今日财经》报道说特斯拉中国向海外出口了50644辆上海工厂生产的车辆。2024年时候比亚迪的年产能最高可以达到582万辆。这个数据跟特斯拉上海超级工厂这种单一工厂模式比起来规模要大很多。特斯拉中国把主要精力放在两款高端车型上保持竞争力。1月份中国乘用车出口中新能源汽车占比接近一半，这说明海外市场对中国产电动汽车的需求越来越大。 不过这个月数据增长迅猛也要考虑到季节性因素和装船时间调整影响。业内普遍认为特斯拉和比亚迪在量产能力上还是存在结构性差距。未来需要关注的重点是上海超级工厂生产稳定性还有海外主要市场关税与补贴政策变化情况。有分析认为单凭短期暴涨就断定趋势转换还是太早了点。