就在3月22日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇散索鞍支墩浇筑的最后那一层混凝土给浇完了，这下就给主缆索股架设和上部结构施工奠定了个牢靠的地基。 说到这大桥的位置，它在江阴长江大桥下游大概28公里的地方，离沪苏通长江大桥上游也有16公里远，正好把苏州的张家港、泰州的靖江和南通的如皋连成了一串。这桥全长约29.8公里，建成后大伙儿坐车过江就能把现在的40分钟轮渡时间给缩短到10分钟左右。 现在四座主塔的主体结构已经全干完了，中交二航局负责承建的南锚碇更是厉害，它可是目前世界上最大的地连墙锚碇基础。这个大家伙足足有110.05米长、52.5米高、87.45米宽，里面包括了锚块、散索鞍支墩和前、后锚室。 在南航道桥那边，主塔辅塔的活儿都利索了，主索鞍安装也在有条不紊地进行着；北航道桥的主塔主体也完工了，南北主索鞍和南北锚碇的吊装任务也都顺利拿下了。再看南、中、北引桥那边的节段梁架设工作也没闲着。 截止到现在，整个项目已经给花出去了159亿元的投资，占了批复概算311亿元的51%，工程进度确实已经过了一半。江苏省交通工程建设局那边的副指挥长戴俊平说了，随着四座主塔和主索鞍的安装就位，现在大家伙儿都在给大桥做上部结构施工的活儿呢。 等到了那时候，过江的交通条件肯定会好很多。苏南、苏中还有苏北这几个地方联系得就更紧密了。