中国民航业这阵子动作挺大，特别是民营航空公司开始把机队规模扩大。春秋航空股份有限公司最近发了个公告，说把30架欧洲飞机厂家空客公司造的A320neo飞机给引进进来了，这笔钱得花去将近290亿元。这事儿是2005年就开始在国内飞的那批民营航空公司里的一家弄的。这次总共花了41.28亿美元的目录价，不过实际花的钱会比这少，主要是靠自家攒的钱和去银行借的贷款。飞机要到2028年到2032年才慢慢飞到手里，到时候春秋的飞机估计能有160架。 为啥这么干？主要是因为这几年坐飞机的人多了，大家对飞机上坐得舒不舒服、飞机耗油多不多要求也变高了。春秋现在有134架空客A320系列的飞机飞着，平均也就开了8年了。它们的航线主要在国内还有东南亚、东北亚那些旅游做生意的大城市转，一年差不多拉了2900万旅客。以前大家出门还能坐高铁或者自驾，现在航线多了，航空公司得靠把飞机换得更省油、更舒服来留住客人。 吉祥航空那天也跟着凑热闹了，他们和空客签了约，准备掏41亿美元买25架A320系列飞机。交付时间也定在了2028年到2032年之间。这两家民营航司一块儿买新飞机，说明大家都觉得这行业还能赚钱。高铁越来越方便了，大家选择多了起来，航空公司只有把飞机弄得更新、服务更好才能和别家不一样。 从大环境看，国家现在鼓励大家搞绿色环保的东西。空客的A320neo这种新机型能省不少油，又能少排点碳。等这批飞机都投入运营了，对帮我们国家实现“双碳”目标很有帮助。还有以后要是去国外的航线恢复了或者跟其他国家合作多了，有了这种新飞机的航空公司在国外市场上也会更有底气。 以后春秋航空肯定会在低成本航空这块更有话语权。飞机变新了不光能多拉快跑、服务好点，也能为以后多开几条线留个后手。现在的民航市场讲究细水长流的竞争法儿，只有把飞机这事儿安排得明明白白的，企业才能走得稳当。买新飞机不光是买资产更是看行业以后往哪儿走。 这一波换飞机的热潮不光是春秋和吉祥的事儿。以后我们看到更多节能的飞机上天飞了，中国的民航业在服务乘客、少排污还有跟外国人做生意上都会变得更厉害。这也是为了以后大家出门坐飞机更方便、更安全、更环保而铺的路啊。