一、总量创新高，春运出行需求持续释放 据交通运输部综合运输春运工作专班统计，2025年春运40天期间，全社会跨区域人员流动量累计达94.1亿人次，较上年同期增长4.3%。
这一数字不仅反映出节假日出行需求的持续旺盛，也折射出中国经济社会活力的稳步回升。
从各运输方式来看，铁路旅客发送量为5.4亿人次，同比增长4.8%；公路人员流动量为87.4亿人次，同比增长4.2%；水路旅客发送量为3597万人次，同比增长15.3%，增幅在各运输方式中最为突出；民航旅客发送量为9439万人次，同比增长4.6%。
各方式协同发力，共同支撑起这一庞大的人员流动规模。
二、自驾出行主导格局，公路运输承压能力显著增强 在公路人员流动量87.4亿人次中，自驾出行量达74.6亿人次，占全社会跨区域人员流动总量的79.3%，成为绝对主力。
这一比例的持续走高，与近年来居民私家车保有量快速增长、高速公路网络不断完善以及出行方式个性化趋势密切相关。
自驾出行的大规模增长，对公路基础设施的承载能力提出了更高要求。
从实际运行情况来看，今年春运期间高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量达14516万人次，仅春运第40天（3月13日）单日数据便环比增长13.3%，比上年同期增长7.6%，显示出公路网络在高峰时段的有效疏导能力正在持续提升。
三、末日数据折射尾程高峰，多方式运力精准调配 春运第40天（3月13日，农历正月廿五）为春运收官之日，当日全社会跨区域人员流动量达19570万人次，环比增长13.3%，比上年同期增长5.6%。
这一数据表明，随着节后返程高峰延续，尾程出行需求依然强劲。
当日铁路客运量为1239.7万人次，环比增长33.6%，但与上年同期相比下降10.7%，这与当日为周五、而上年同期为周六的日历差异直接相关，节假日效应对铁路客流分布的影响不可忽视。
民航客运量为222.9万人次，环比增长6.9%，同比增长6.3%，延续稳健增长态势。
水路客运量为69.4万人次，环比小幅增长3.9%，但同比略降2.5%，整体保持平稳。
四、水路增幅领跑，多元运输格局加速形成 值得关注的是，水路旅客发送量同比增幅达15.3%，在各运输方式中增速最快。
这一现象与沿海及内河旅游市场的持续升温、邮轮经济的逐步复苏以及部分地区水上客运线路的优化拓展密切相关。
水路运输在春运体系中的地位正在悄然提升，其在分流陆路压力、丰富出行选择方面的作用值得进一步重视。
民航方面，全程旅客发送量近亿人次，同比增长4.6%，显示出航空出行的普及化趋势仍在延续。
随着国内航线网络的持续扩展和票价体系的进一步优化，民航在中长途春运出行中的市场份额有望继续扩大。
五、综合运输体系经受考验，保障能力稳步提升 94亿人次的流动规模，是对中国综合交通运输体系的一次全面检验。
从整体运行情况来看，今年春运期间各运输方式均保持安全、有序、高效运转，未出现大规模拥堵或运力严重失衡的情况，这与近年来交通基础设施的持续投入、运力调配机制的不断完善以及数字化管理手段的广泛应用密不可分。
94亿人次的春运大考，既是中国经济社会发展的温度计，更是交通运输体系现代化的试金石。
在流动中见证活力，在变革中把握机遇，这场年度人口大迁徙正书写着新时代的民生答卷。
如何让"流动的中国"更安全、更智能、更温馨，将是未来交通强国建设的重要命题。