你看这车啊，叫凌派锐·混动，把混动A级家轿的风头都给抢了。我琢磨着为什么现在“A级车”想卖得好，必须得做到“老少通吃”呢？大家选车那都是越来越讲究，啥时候看着顺眼啥时候买。年纪大点的大叔喜欢雷克萨斯ES那种儒雅的感觉，年轻小伙儿又把宝马3系、奥迪A4L当运动图腾。所以啊，车能不能让人第一眼就看上，这成了能不能突围的关键。你看轩逸、朗逸一个月能卖5万辆，这就说明老百姓也认“大众脸”。可要是还想再往上冲一冲，光靠这个可不行，得把空间、油耗、配置还有性价比这一套“全家桶”全都给齐了才行。凌派锐·混动这回就是带着这套“全家桶”杀回来的。 再说说技术这块儿。很多人都怕新能源有续航焦虑，凌派就用1.5L的直四自吸发动机配上双电机，直接把百公里油耗给压在了4.0L。发动机最大功率也就80千瓦、扭矩134牛米，听起来普普通通。但你要低速的时候全靠电机来发力起步，那动作可轻快着呢；到了中高速再切回发动机直驱，动力衔接得那叫一个丝滑。油箱加满40升油，一口气能跑800公里不歇气。这样的话不管是天天上下班通勤，还是偶尔跑个短途自驾，那都能做到从周一到周日只进一次加油站。 颜值这块儿也不用多说了。蜂窝状的格栅加上粗壮的镀铬条直接把雅阁的基因给照搬过来了；车身长4766毫米宽1804毫米，在A级车里那是妥妥的巨无霸身材；侧面的多棱线把运动感拉得满满当当；晚上的“鸭尾”C字尾灯一亮出来，辨识度简直爆表。你把轩逸、朗逸放一块儿比一比，凌派的气场照样能压过人家一头。 坐进座舱里还有惊喜呢。推门一看按键式换挡机构先把眼球给吸引了去；下方的双旋钮加上整齐的按键看着特舒服；方向盘上集成了语音、电话还有音量控制；8英寸的液晶仪表把行车信息一股脑儿都显示出来了。到了顶配版本还多给了你GPS导航和实时路况显示、后排的杯架、车窗防夹手功能、后视镜电动折叠这些东西。这不就是花A级车的钱买了B级车的配置嘛？ 空间这块儿更是有一手绝活。轴距直接拉到了2730毫米这个级别上面去了；前后排坐人的时候膝盖之间的距离得有两拳多宽；地板也是平平整整的没有任何凸起。后排还特意塞了个中国特供的小桌板进去。你要是在高速服务区想吃泡面或者孩子想写作业了？打开小桌板秒变“移动小客厅”。 最后再回顾一下技术发展史吧。你看凌派以前的动力谱系变化：从1.8L自然吸气发动机开始变成1.0T三缸发动机后来又换成了1.5L混动系统。事实证明老百姓还是更愿意买混动车型。数据不会骗人：800公里的续航、越级的轴距还有特供的小桌板这一套组合拳打下来，买了朗逸的人都在后悔买早了呢。在这么一片红海里面打拼，凌派锐·混动用实际行动证明了：“老少通吃”根本不是一句空话而是实打实的产品力体现。