在兰州，大家正忙着搞一场服务大升级，好把那些在数字经济里干活的新就业群体给接进来，一块儿参和着管这个城市。现在咱这边的数字经济发展得挺猛，网约配送员啊、快递员这些人，早就成了城市运作不可或缺的一部分。为了把事儿办好，兰州市最近琢磨了个系统性的规划，把这群人纳进了整体发展的盘子里，想了条“服务给保障”再加上“治理给赋能”的新路数。 大家伙儿以前总嚷嚷的“进门难、停车难、吃饭难、休息难”这四大痛点，兰州市市场监管局就带头牵头，把各个部门都拉过来一块干活。这不，全市搞出来220个标准化的服务驿站，把主要的城区都给覆盖了。这些驿站不光能让人喝水、充电、歇歇脚，更是个把骑手和社区连起来的大枢纽。 具体到各个区干的活儿也不一样。城关区挑了100家餐饮商户，给它们弄了个“骑手友好商家试点单位”的名头。商户们给骑手提供优先用餐或者专属优惠这些实惠，这样商家和骑手就能互相帮衬着过日子了。七里河区那边更有招儿，弄了个“一码通”的智能门禁系统。骑手们实名认证一下，进小区的时间就从原先平均5分钟压到了30秒，送快递的效率立马就提上去了。 西固区和安宁区也在琢磨怎么优化骑手的工作路线。他们把专属停车区给划出来，又建了“15分钟服务圈”，让大家干活儿更顺手。 最关键的是，兰州这次是把党建的引领作用贯穿到了全过程。靠着“骑手—企业党组织—行业党委”这么三级沟通机制，大家伙儿一共收集解决了配送路线规划、小区进出规则这些35项具体的小问题。市场监管部门也定期组织平台企业开会聊权益保障的事儿，推动他们完善绩效考核和保险制度。这样一来，就能形成一个劳资双方都赢的好局面。 这次工程的意义可不止是修好服务设施那么简单。它正推着新就业群体从以前的“被服务对象”变成现在的“治理主力”。现在全市已经有752名骑手主动向社区报备了身份。他们利用手上的“随手拍”工具，反馈了260多个市政设施破损或者安全隐患的问题，还参与了50多次文明劝导和应急帮扶的活儿。 因为骑手们干的是全天候、跨区域的工作，他们就像城市运行的“移动传感器”，又像是社区的“流动志愿者”。这也说明兰州搞的“骑手友好城区”建设表明了一件事儿：治理的精细化不光得靠修基础设施，还得尊重劳动者的主体地位，给他们多留出发展的空间。 通过制度创新把新就业群体拉进城市治理的圈子里，既让劳动者觉得有归属感、有获得感，也给别的大城市治理提供了能复制的经验。等以后更多友好的场景建起来、服务体系更完善了，“服务—反馈—共建”这种良性循环就能一直把城市发展的内生动力给激活起来，让城市发展的好处落到每一个建设者的头上。