最近，工信部放话了，第404批次公告出来了，各大车企在新能源重卡这块领域是使劲了。这次申报车型很多都是有高功率、大续航和多样化技术路线。咱们看看都有些啥亮点吧。首先是乘龙，他们在这次公告中推了款LZ4251H7DZBEV型6×4纯电动牵引车，动力超900匹，牛吧！用了宁德时代的磷酸铁锂电池，安全稳定性有保证。而且匹配了永磁同步电机和方盛车桥，动力强劲。这车还有双电机一起干活，输出力足，特别适合重载运输。另外乘龙这车底置电池设计，保证车身重心稳，货厢也够用。轴距有两种选择，可以满足不同运输场景需求。还有个亮点是陕汽申报的SX4257XF4Q5BEV型6×4纯电动半挂牵引车。它也是900匹马力俱乐部成员，德龙系列新能源产品又添新成员啦！这车总质量25000kg，轴距4000+1350mm，双电机驱动峰值功率350kW，续航也不错。电池用的是弗迪磷酸铁锂还有底置设计。比亚迪也推出了一款BYD4250C2BEV7型6×4重载版纯电动牵引车。这个型号续航达到了515公里啊！BYD这个电池容量也是600.96度呢！背置电池布局也很适合长途运输。欧曼呢这次有点不一样了，他们申报了气电混动牵引车。这款是欧曼银河系列衍生的，外观漂亮。气电混动系统能在低速短途用纯电零排放行驶。当然长途重载时发动机和电机一起给力。宁德时代58.73度磷酸铁锂电池给电很足。上汽红岩这次也不甘示弱啊！推出了一款换电车型DZBEV外观挺像杰狮H6。这个换电车型选择很多种规格尺寸还有轴距选择。电池用了宁德时代还有福鼎提供的磷酸铁锂。 综合来看这次404批次公告中很多新能源重卡产品都亮相了呢！各种大电量高马力车型层出不穷。各品牌都在努力突破新能源重卡场景适配瓶颈啦！推动新能源重卡从短途轻载向长途重载转型就靠他们了。