最近一段时间，比亚迪的闪充功能真是火得不得了。15万价位的车型居然能有1000kW的充电功率，从10%充到97%才9分钟，速度比加油还快。而且他们的闪充站建设也特别给力，每天都有几十座建成上线，在国内车企里算做得最快的了。更让人心动的是，买搭载第二代刀片电池的车，还有唐L EV、汉L EV的车主，比亚迪直接送至少一年的免费闪充权益，有的甚至送18个月呢。如果你一年跑2万公里，这笔电费省下来也能有个三四千块呢。 不过现在大家心里多少有点小算盘：既然闪充是免费的，而比亚迪的车又有外放电功能，为什么不把闪充的电用在别的地方呢？比如给另一辆慢充充电或者用来家里用电？有的小伙伴甚至觉得比亚迪一份闪充权益能养活好几辆车。其实这种情况之前就发生过，初代蔚来ES8上市的时候，很多车主都获得了无限里程、无限时间的换电权益。有些车主就拿两辆蔚来来回换电，再给工地供电或者饭店用电磁炉。最后蔚来不得不大幅修改使用规则限制外放电比例，不然电费都要亏得哭爹喊娘了。 咱们回头看看现在比亚迪的闪充。它不光速度快、布局密，很多车型的外放电功率还达到了6kW。你别小看这个6kW，现在家里的电磁炉满功率也就2000W左右，意思是说只要线接得上，同时用三台电磁炉都没问题。普通家庭平时用电也很少能达到6kW。要是这道口子敞开了让大家随便用外放电功能搬运电能，那比亚迪这波羊毛肯定被薅秃了。 不过大家放心吧，我相信比亚迪肯定不会坐视不管的。他们肯定会通过后台大数据来监视那些跑的里程少但外放电电量高的情况。要是发现这种情况就直接把免费闪充封禁一段时间甚至取消权益。跟蔚来一样限制一下每次闪充后外放电的比例也可以嘛。 总之免费闪充对买第二代刀片电池车型的车主来说真是个福利啊！但作为运营方也要防止被有心之人钻空子哦！不能让闪充成了“移动搬电站”嘛！