“营商环境好，发展才能好”系列评论的第二篇里提到，河北在货物出口这件事上真是给了大力支持。曹妃甸港和北京大兴国际机场就是他们的关键节点。2月24日那天开的营商环境大会上，推动“冀货出海”可是个热点话题。要知道，跨境贸易不仅能展示河北的高质量发展，也是拉动经济增长的重要推手。过去这一年，河北外贸成绩斐然：全省进出口总额达到了6822.2亿元，增长了11%，比全国快了7.2个百分点，在京津冀地区也排名第一。具体来说，出口额3929.7亿元，增长了5.5%。这种情况离不开政府的好政策。这些年来，河北采取了很多实在行动帮企业树信心、稳市场。 对企业来说，第一步要走顺并不容易。现在县域特色产业用“共享智造”模式提升了档次，出海条件更好了。为了贴近需求，去年底河北陆港集团把跨境仓建到了特色产业聚集区旁边。现在不少企业不用自己把货运到港，直接交给陆港集团的车队从跨境仓统一拉走。这样服务前置后，企业少了运输的麻烦。 货进了港，通关效率是个大考验。黄骅港海关让海关人员先验货再装货，能节省5小时以上掏箱时间；还有些地方用“船边直提”、“抵港直装”的方式压缩了90%在港停留时间。石家庄海关也挺给力，通过远程视频连线在原地完成查验检疫作业，让企业少跑腿。 要把产品卖到国外还得靠物流支撑。河北现在海陆空网络都搭建起来了：给中欧（中亚）班列搞的是“铁路快通+直装直提”服务；北京大兴国际机场有了直飞巴黎的全货机航线；沧州那个北方跨境电商物流基地又有了22条国际航线……航线越跑越多、班次也更密集。 除了实体通道还有线上平台：京津冀三中心和产业集群出海服务平台帮忙打破信息壁垒、提升对接效率。“冀货出海”不仅仅是多了条销路，更是打开了视野。廊坊领航家具厂的张子旭就说：“我们能直接看到客户怎么评价产品了。” 这对改进产品很有帮助。步入“十五五”规划时期，全球供应链重组加快环境也很复杂。要护好冀货出海的路，得有大决心还要把大会提出的那些好点子落实下来，“河北货、河北集、河北运、河北出”才能成真。