当前，全球汽车产业正处于深度变革期。
电动化与智能化加速迭代，安全可靠与绿色合规成为各国监管和市场准入的共同关切。
对“走出去”的中国汽车而言，产品竞争力之外，更需要一套能与国际通行规则对话的评价体系与技术语言，用客观、透明、可复核的测评结果增强海外消费者与监管机构的信心。
如何在不同标准体系并存、法规持续升级的环境中实现“走得出、走得稳、走得远”，成为行业必须直面的现实课题。
问题在于，国际市场对车辆安全、辅助驾驶功能、能耗与排放等方面的要求高度严格且不断更新，评价体系往往与法规、保险、消费者认知紧密联动。
若缺乏与国际机构互信互认的技术规则与测试能力，一方面企业在出口过程中可能面临重复测试、周期拉长、成本上升；另一方面也容易出现“同车不同评”的认知差异，影响品牌形象与市场拓展。
特别是在智能驾驶加速普及的背景下，测试场景、目标物与评价方法的差异更容易放大风险管理与责任界定难题。
形成上述挑战的原因，既有国际测评体系长期积累形成的技术壁垒，也有产业新技术发展速度快、跨国协同不足等现实因素。
比如，智能驾驶功能的边界与能力呈现“软件定义、快速迭代”特征，需要更贴近真实交通环境的测试方案；绿色低碳领域则涉及能耗测量、生命周期评价及政策工具衔接，技术指标与监管逻辑更加复杂。
同时，全球供应链重构、技术标准博弈加剧，使得标准互认不仅是技术议题，也事关产业协同与市场信任。
基于此背景，2025年中国汽研汽车指数持续推进国际化布局，重点从“全球智慧汇聚、规则对话协同、能力对标认可、方案输出共享”四个方向发力，推动从单纯技术交流向标准共建、互认合作迈进。
在“汇聚智慧”方面，汽车指数以国际专家智库建设为支点扩大全球智力网络。
在此前聘任国际专家组委员基础上，进一步吸纳来自欧洲、美洲、亚洲的安全测评、法规研究与高校科研等领域人士，涵盖Euro NCAP、国际测试评价机构以及知名高校研究力量。
多元化专家结构，有助于把握全球测评技术演进趋势、对接共性安全挑战，并为中国测评体系在方法学、场景设计、指标设置等方面提供更具国际可比性的专业支撑。
在“规则对话”方面，汽车指数围绕安全与智能两大重点，通过高质量交流平台促进技术协同与规则沟通。
包括联合相关国际机构开展技术研讨，形成从理论研讨到实景验证的交流链条；与国际企业合作，围绕辅助驾驶（ADAS）中国道路环境特征开展实践交流，推动将中国复杂交通场景中的测试经验转化为可供国际参考的方法样本。
这类交流的意义在于，把“不同道路条件下如何测、测什么、如何判”的技术问题摆到同一张桌面上讨论，增强各方对测评可比性的理解与共识。
在“能力对标”方面，汽车指数聚焦绿色与智能领域的关键环节，推进测试能力对标与认可项目，探索减少技术贸易壁垒的路径。
与欧洲绿色测评相关机构等开展实验室测试能力对标与认可，旨在通过互认机制提高测试数据的接受度，帮助新能源汽车更顺畅适配海外环保要求，降低重复验证成本，提升出口效率。
同时，与国际标准组织相关分支签署合作文件，推动测评体系在指标体系、测试流程与数据规范上与国际标准兼容升级，强化制度层面的可持续对接。
在“网络拓展”方面，汽车指数保持与多家国际测评机构的常态化沟通，并与多所国际高校建立交流机制，推动形成产学研联动的技术生态。
相关专家在国际行业会议上分享中国测评实践与研究进展，持续提升中国方案的国际可见度和专业影响力。
在区域市场层面，围绕东盟市场的本地化需求，推动取得测试授权并联合发布本地化测试目标物，体现出在尊重区域交通特征与监管需求基础上开展合作共建的务实取向。
上述举措的影响正在逐步显现：其一，有助于提升中国汽车测评体系的国际公信力与可对话能力，为企业海外合规与品牌建设提供更坚实的技术背书；其二，通过推动互认与对标，降低企业“重复测试、反复认证”的隐性成本，增强供应链与产品迭代的效率；其三，在智能驾驶与绿色低碳等新赛道上，以更贴近真实场景的测试经验参与国际讨论，有助于推动形成更科学、更可操作的评价方法，为全球道路交通安全治理贡献可复用的实践样本。
对策层面，业内普遍认为，推动中国汽车更高水平融入国际市场，需要政府、机构与企业协同发力：一是持续增强测试基础设施与数据治理能力，提升测试可复核性与透明度；二是围绕智能驾驶安全边界、驾驶员监测、人机共驾等重点方向，加快形成与国际接轨又能反映本土场景的评价体系；三是深化与国际权威机构的机制化合作，推动联合研究、联合验证、联合发布，提高互认成果的制度化程度；四是把绿色合规作为长期竞争力建设的重要组成部分，推动产品设计、能耗管理与合规策略前置，减少出口过程中的不确定性。
面向前景，随着全球法规持续升级、消费者对安全与低碳的要求不断提高，测评体系的国际协同将从“可选项”变为“必答题”。
据相关安排，中国汽研与欧洲机构计划于2026年在重庆举办车型技术观摩活动并同期召开技术专委会年会。
这类持续性的国际交流与实车观摩，将为方法学迭代、指标更新与跨区域共识形成提供更稳定的平台，也有望进一步巩固中国在全球汽车安全技术交流与标准共建中的参与度与影响力。
汽车测评体系的国际化，不仅是中国汽车产业高质量发展的必然要求，更是参与全球技术治理的重要抓手。
从“跟随”到“共建”，中国汽研的实践表明，以开放姿态融入国际标准生态，才能在全球竞争中赢得持久话语权。
未来，如何进一步将技术合作转化为产业优势，仍需行业持续探索。