日前，连申线灌河至黄响河段航道整治工程正式通过交工验收，标志着这一重大水运基础设施建设取得关键性突破。
该工程由中建筑港承建，涵盖航道系统整治、响水二线船闸新建及船闸工作桥搭建三大内容，是打通江苏省东部沿海内河水运南北向主通道的关键节点。
项目建成后，将实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程全线贯通，为长三角一体化发展和淮河生态经济带建设提供重要支撑。
地质条件复杂构成工程建设主要难题。
响水船闸项目位于软土地基区域，施工面临地基承载力不足、土体流动性强等多重挑战，这些因素直接制约了工程质量和施工效率。
为破解这一难题，项目团队在深入调研基础上，创新研发了"大直径双向搅拌三轴水泥搅拌桩工艺"。
该工艺在传统单轴三轴水泥搅拌桩基础上，新增两根搅拌轴实现钻头多方向搅拌，同时扩大搅拌叶片直径，显著提升了搅拌均匀度。
通过融合物联网和5G技术的智能化监控系统，项目团队对水泥掺量、搅拌速度进行实时调控，有效解决了传统工艺中浆液流失、翻浆、抱钻、塌孔等问题，使三轴水泥搅拌桩一次验收合格率达到96.8%，创造了同类工程的新标杆。
品质管理体系确保工程长期安全运营。
为严守质量底线，项目团队搭建了"全景工地、孪生工地、绿色工地、平安工地、品质工程"五位一体智慧管理平台，实现了施工全要素的动态感知与智能管控。
同时，项目创新应用BIM技术正向设计，贯穿船闸设计、施工、运维全生命周期，构建了完整的BIM数据链，确保各环节无缝衔接。
这些创新举措使项目累计获得6项国家专利、1项部级工法，获评2023及2024年度江苏省平安百年品质工程等省部级奖项22项，树立了内河航道工程建设的品质典范。
生态保护与工程建设实现协同推进。
建设期间，项目团队将可持续发展原则深度融入工程实施各环节。
针对施工产生的弃土，采用资源化处理方案，将废弃土方用于航道岸坡回填和沿线绿化带平整，实现了弃土"零外运""全利用"。
在生态修复方面，项目团队联合属地村镇志愿者开展植树造林活动，精选适应当地水文条件的耐水湿乔木与灌木，累计栽植苗木超2000株，构建起长约10公里的绿色生态廊道。
这些措施不仅增强了岸坡土壤结构稳定性，有效降低了汛期水土流失风险，更显著改善了区域生态环境与居民生活质量。
央企责任担当惠及属地经济发展。
项目自开工以来，秉持"央企为民、共建共享"理念，主动与属地村镇建立联动机制，精准对接就业需求，定向吸纳当地群众参与工程建设，助力实现"家门口就业"。
为提升务工人员专业技能，项目部开展了安全操作规范、钢筋绑扎工艺、模板安装技巧等专项培训20余场次，构建起"培训—就业—增收"的良性循环。
同时，项目部常态化开展"送法治、送安全、送技术、送健康"活动，累计惠及周边群众130人次，用实际行动践行央企社会责任，实现了工程建设与地方发展的同频共振。
响水船闸的建成不仅是一项基础设施的升级，更是新发展理念在工程建设领域的生动实践。
其技术创新的示范价值、生态优先的施工理念、惠民利民的实施路径，为新时代重大工程提供了可复制的经验样本。
随着长三角更高质量一体化的推进，这类兼具经济效益与社会价值的标杆工程，将持续释放发展红利，书写水运复兴的时代篇章。