大家都知道，泉州市在最近把坪山路北段的慢行系统给架通了，这个“快”和“慢”分开的交通模式又往前迈进了一大步。每次城市交通脉络的升级，都跟老百姓的生活和城市发展直接挂钩。这次泉州市在市中心搞了个大工程，给道路好好改头换面。他们连熬了好几个通宵，紧张有序地干活，终于把那个关键的人行天桥给造好了。这条桥全长1100米，宽度有3米到5米不等。这下好了，这个空中长廊的主体结构全线都给贯通了，给工程能按时完工打下了坚实的基础。 这次改造的地方在坪山路北段，从丰泽街一直到仕公岭立交，大概有900米长。这条路上本来是机动车和非机动车混行的，行人走起来也不安全。为了改善这种状况，泉州市把这个路段纳入重点市政工程，重新修建了辅道和慢行系统。新修的天桥不只是一个单独的桥，而是一个精心规划的大网络。 这个桥南端接着大坪山隧道口的老天桥，一路向北延伸到了郑成功公园那边的老天桥，最后还到了坪山加油站附近。沿途在湖心街、大坪路和加油站两边都设置了出入口。这样一来就把附近的公园、居住区还有商业网点都给串起来了，大家走起来更方便。 负责施工的泉州城市管理局市政工程中心的人说了，他们在干活的时候遇到了很多难题，比如交通组织复杂、地下管线多、晚上还得施工等等。不过他们没被难住，科学安排时间干活。特别是吊装钢箱梁这种关键工序时，他们就选在夜里车流量少的时候干，这样就不会耽误白天正常的交通了。 现在钢箱梁吊装完了，下一步就是铺装桥面、安装栏杆和做绿化这些活儿了。从宏观的角度看这事儿是为了落实“城市要聚，交通要畅”的目标。 这条路上的车堵成那样子是因为原来的模式不适应了。现在把快慢车道分开之后能减少碰撞事故，让主干道跑得更快，行人也有专门的路走了。等到这个慢行系统开通后，大伙儿就不用跟车挤在一块儿了。他们可以直接从空中长廊安全地去大坪山公园、郑成功公园这些地方散步锻炼身体。 这对改善城市环境和提升城市景观也有帮助。这个工程虽然只修了一座天桥，但它连接的不仅是道路两端的距离。 坪山路北段慢行系统即将开放也是泉州市精细化管理城市交通的一个例子。它代表着泉州在优化内部循环和提升宜居性上又迈了一步。春节前如果能顺利开放的话，也算是给大家送上一份实用的新年礼物吧。 以后咱们还要继续琢磨怎么才能让交通更安全、更方便、更高效还有更环保呢？