武汉宝丰路高架弯道处，1月5日早高峰时，两位环卫工人正在车流里干活。有人看到他们没戴亮一点的帽子，也没放警示牌，看着就挺危险。这种情况在很多城市高架上都有发生，说明高空作业时安全保护措施做得还不够好。环卫公司为了赶效率，有时候在车少的时候就开始干活了，可早高峰车一多就容易出事。现在管理规定还没跟普通路面的不一样，警示设备、作业时间和应急方案都不够细化。光靠人在那儿扫实在不安全，机器又不好用。有些工人自己也没注意安全，培训也不咋上心，监管部门平时也没盯着特殊作业看。这直接让环卫工人身处险境，最近几年高架、桥梁上出的事占到了交通事故的三成多。还会连累后面的车乱撞，甚至让人觉得城市管理不精细。要是一直不管，企业为了省钱少花安全钱，事故就会越来越多。硚口区城管已经开始催了，让环卫公司马上改：干活前得先评估一下危险程度；干活的时候要盯着；干完活还得复盘检查。必须给工人配上防撞车、LED灯和锥桶；避开早晚高峰再干。武汉正试着用“人防+技防+制防”的办法：引进专用清扫机、开发智能预警系统、把高空作业安全跟企业信用挂钩，还把城管、交管和应急管理部门连起来。 全国高架路总长现在超过3万公里了，这已经成了现代化城市治理的大事儿。以后得抓紧制定一个行业标准；还要把人工改成机械化为主；2025年前要把重点城市的机械化保洁率做到80%以上；再建一个智慧监管平台用大数据去预测风险。北京、上海搞了“环卫安全日”培训；广州也有视频调度系统；这些办法都挺好用的。咱们城市要是干净了不能拿工人的命来换。宝丰路高架还有好多像这样的地方；每一处弯道都是检验治理的温度和精度的时候。等到橙色工作服在车流里不那么扎眼；等到警示闪光变成了新坐标；这不光是作业规范的事儿；更是城市文明对劳动者尊严的体现。未来城市的底色就体现在对这些“高空舞者”的每一分守护上。