雷军给大家看了小米YU7的拆解现场，全程直播了四个小时，想让大家更了解小米汽车的技术。雷军在这次新年的工业品鉴会上没搞常规发布会，直接把车拆给观众看。 雷军说这次是因为看到网上有很多对小米汽车的批评，所以决定公开拆解。他觉得“清者自清”，但主动沟通和透明展示也很重要。这次拆解不光是展示部件和工艺，更重要的是想提供一个权威的参照系，欢迎大家监督，也能传递设计初衷。 雷军还透露了些运营数据，小米汽车2025年全年卖了41万辆车。SU7这款车在20万元以上的纯电轿车里连续12个月销量第一，而YU7这个SUV去年6月上市后，连续四个月拿下中大型SUV市场冠军。这说明小米汽车在高端新能源市场站稳了脚跟。 除了市场成绩，雷军也介绍了位于北京的智能制造工厂。这个工厂2024年投产以来一直开放参观，成了工业旅游示范点，2025年接待了超过13万人次的游客。 这次直播反映出中国新能源汽车竞争的深度变化。电动化智能化成了标配后，质量、工艺、成本和品牌信任就变得很重要。小米通过公开拆解直面讨论，显示了他们的供应链整合能力和制造工艺自信。 雷军在直播里呼吁大家客观比较、不要贬低同行。从智能手机到智能汽车，小米再次用高调又务实的透明化行动展示了他们切入制造业的方法。 这场直播不光是钢板厚度和线束布局，更是品牌直面市场的勇气、与用户坦诚沟通的意愿还有硬核制造领域建立信任的决心。41万辆年交付量是市场给的答卷，13万次工厂参观流量预示着一种新的科普和品牌建设模式兴起。 在通往“人车家全生态”的道路上，小米汽车正想用看得见摸得着的“真材实料”和前所未有的开放姿态书写智能出行时代的新故事。