作为粤港澳大湾区的重要枢纽，广州白云机场2026年春运首日迎来新进展——T1、T2、T3三座航站楼首次实现协同运行，国航、南航、东航分别入驻不同航站楼，形成分区运营的新格局；调整的背后，是旅客吞吐量持续增长带来的现实需求。数据显示，2025年白云机场旅客量已突破8000万人次，既有设施承压明显。春运期间日均客流预计超过20万人次，新启用的T3航站楼成为重要支撑。T3配备60台全流程自助设备，支持多证件识别与智能切换，值机效率提升约40%。同时，航站楼将服务与展示结合：唐装宋服着装的工作人员、岭南非遗展演与825平方米裸眼3D屏形成联动，让交通枢纽兼具文化展示功能。 针对多航站楼运行可能带来的“走错楼”问题，机场推出“走错楼找我”服务体系。据统计，春运首日穿梭巴士运送旅客约1.2万人次，关键点位问询量同比下降35%，显示动态引导机制取得成效。在特殊群体服务上，“六通服务”面向首乘、晚到等六类旅客，配备手语翻译机等设施，提升服务可及性与便利度。 交通衔接的提升同样明显。随着白云机场东站城轨投用，机场与广州地铁网络实现更顺畅的换乘连接。专家分析，“空铁联运”模式将深入覆盖珠三角城市群，未来有望带动区域客流增长15%以上。
广州白云国际机场春运运营的探索，说明了交通枢纽从“保通保畅”向“更好体验”的转变：既提升运行效率，也在服务细节上更贴近旅客需求；既强化流程管理，也注重对特殊群体的支持；在出行功能之外，还提供更多文化体验；随着春运持续推进，这套联动运营体系的效果仍需在高峰客流中继续检验；其成熟做法也有望为其他大型交通枢纽提供参考，推动行业服务质量持续提升。