给广州车主带来福音的消息：广汽丰田双擎销量有望大幅提升。政策松绑后，绿牌指标增加到1.3万，中签率大大提升。5月31日前购买广汽丰田双擎车型，还能获得2千现金补贴。这项政策让广汽丰田双擎车型成为购车首选。 广汽丰田在节能车市场拥有47%的市占率，与2021年相比增长了6个百分点。广汽丰田从2010年开始布局混动技术，推出凯美瑞双擎，后来又推出雷凌双擎，再到现在的威兰达、汉兰达等全系TNGA架构车型。广汽丰田通过技术迭代和产品矩阵丰富，让混动技术成为其核心竞争力。 第四代THS II发动机与电机耦合得非常顺滑，百公里油耗只有4.2升。E-FOUR电子四驱系统让SUV车型拥有轻度越野能力。TSS智行安全系统给车辆带来了L2级自动驾驶功能。广汽丰田推出了7款混动车型，覆盖11万到40万的价格区间。 由于油价上涨和芯片短缺，混动车型成为刚需。广汽丰田供应链路本土化率达到80%，产能稳定。电池成本上涨40%，但广汽丰田依然坚持“电池无忧”政策。广汽丰田严格执行QDR标准，每辆汽车都要通过30万公里道路模拟测试和120项严苛测试。 5月31日前购买广汽丰田双擎车型还能获得2千现金补贴。政府发放1.3万个节能车指标，同时取消社保年限要求。国家购置税减半给消费者省下1.3万元。4S店提供置换补贴和金融贴息等优惠政策。 雷凌双擎入门版落地价直接降到13万元以内。政策红利和企业促销让购买双擎变成一道简单的数学题。指标更容易中了绿牌可以省掉1.2万到1.8万拍牌费。综合下来购买双擎性价比拉满了。 从2010年到现在，广汽丰田用12年时间把环保车变成了家庭车，把技术变成了普及。当绿牌不再稀缺，当油价居高不下时，满足用户“省油、省心、省钱”的需求就能赢得市场。广汽丰田的双擎故事才刚刚开始新篇章。