2026年的春运大戏一拉开序幕，公路和铁路的不少线路就进入了停运或调整的状态，“年货能不能按时到”“快递的速度会不会慢下来”成了大伙儿最操心的事儿。记者去实地看了看，发现各家快递公司都在琢磨应对的法子。有的像顺丰、京东、德邦这些直营的，直接喊出“春节不打烊”，不放假也不关门；有的企业也明确了啥时候停工、啥时候复工。再加上监管部门在后面使劲盯着指导，大伙儿一起出力，就是为了让大家别因为寄东西的事儿犯愁，保证春运期间的寄递服务既不脱节也没缺位。 不少公司决定不关门歇业，靠着动态调整来保障运力。像四川顺丰的负责人就跟记者说，早在1月初他们就把过年期间的工作安排得明明白白。为了给那些香肠腊肉、酒水、牛羊肉、草莓和柑橘这些生鲜年货保驾护航，他们还专门成立了项目组。这组人还会盯着以往的经验来预测寄件量的多少，就是为了把包裹的时间给掐准了，少出点岔子。 在下面的站点也没闲着。有个顺丰成都的站点快递员一边给包裹套保温袋一边跟我们聊天，他说他们从1月初就开始准备过年了。光这草莓和柑橘这类怕摔坏的水果就占了快三分之一呢。为了保住新鲜度，他们不光给车装上了保温箱和冰袋，连送货的路线都改了，“生鲜件都得抢着送”，早上到的货尽量中午前就送到顾客手里，免得放久了不好吃。 问到为啥留着过年不回家休息时，这位快递小哥笑着说：“年货这东西耽搁不起呀。”而且公司还给留岗的员工发了春节补贴，“在岗也能感受到年味。”圆通武侯的一个网点负责人也说了他们也有轮休的计划。他们分两拨安排师傅们休假，除夕、初一也有人在上班看着。“我们第一批师傅从13号休息到19号，第二批从20号开始休假。”在轮休的时候也会有同事替班盯着，“不会耽误大家寄东西。” 在收费这块儿，各家也搞出了新花样。顺丰在1月19日到2月15日这一段期间，对于20公斤以上发出去的货每公斤要收0.1元到1.5元的资源调节费；2月16日到2月23日的假期里也要加收这笔钱；不过那些长期合作的月结客户或者会员客户可以有优惠甚至免掉这笔钱。京东物流在1月19日到2月23日期间也是对特快重货产品在原来的基础上加收0.1元到1.2元的资源调节费；合作月结客户具体收多少得问专属的客户经理才行。德邦快递也分了两步来调价：从1月19日到2月14日对部分客户和产品加收0.2元到0.5元的调节费；到了2月15日到2月23日期间还要再加一次费；对于长期深度合作的客户会按产品执行不一样的标准。 那些加盟型的快递企业也没闲着。申通快递在1月23日发了个年货节保障方案说，他们的76个转运中心会一直开着运作着，丹鸟的“半日达”服务也照常进行，12个重点城市还上线了“闪购4小时达”来应对马上就要到的快递量高峰。拼多多那边也宣布了圆通和极兔速递是他们的特约合作伙伴来给商家撑场子；中国邮政作为他们的独家全面战略合作伙伴也会在春节期间照常收件派件。 不过有个事儿得注意一下：虽然加盟制快递总部喊着不打烊，但那些中转的站点和下面的加盟商大多都会回老家过年去了。“这就容易导致快件堆在那里不动”，所以建议大家最好早点安排寄件的事儿。 另外还有些企业直接把停工的计划贴出来了。壹米滴答发公告说，最晚接货的日子是2月10日（腊月二十三），车跑的最后一天是2月9日（腊月二十二）；等到了2月25日（正月初九）才能恢复正常运营；放假前要是没送到地方的货会由分拨中心帮忙存着保管好，节后接着送；网点得在2月12日（腊月二十五）之前把积压的货都清出去派掉才行。 顺心快运定在2月12日（腊月二十五）到2月23日（正月初七）这段时间暂停收件和送货；等到2月24日（正月初八）再开始正常干活；考虑到天气变化和春运人多车堵这些意外情况，“2月4日之后开单发运的货就不保证时效了”，“像那种急件或者代收货款的货必须得提前告诉客户停运时间再开单才行”。 跨越速运虽然春节期间照常取货派件，“不过2月15日到23日这几天只有一线二线城市当天达、次日达的服务还能正常取派（时间可能会慢点儿）”，“三线以下城市以及其他那些方式都没法保证时效啦”。