哎，你听说了吗？济南的三个火车站改造得那叫一个厉害，3月6日把项目内容调整的批复拿到手了。省里重点抓的这个综合枢纽工程，整体计划是“北增南改、双站双广场”，一共要弄出个总建筑面积25.82万平方米的大场面，光是地上就3.1万、地下22.72万。咱们先来说说南广场，现在的面积才2万平米左右，到时候要扩到8.6万平米，整整扩容了4倍。这个项目总共得干60个月，一期先干21个月。 你猜咋着？截至2月底，天龙大厦那楼都拆得差不多了，主楼跟旁边的辅楼都给降到一个平了。复工之后得赶紧把那些碎渣清运干净，给底下做准备。等建好以后啊，地下会有三层交通综合体，能停3082辆车呢！还有15个公交和大巴的泊位。南北广场之间还得再修一条地下人行通道。这个设计上特别讲究保护文物，保留了老胶济铁路的风貌。你看北边那是现代风，南边就比较古朴典雅。 再说北广场那边已经2025年9月就投入使用了，以后就是“南北双进站、双出站”的格局。北边的停车场也升级了，进出站的路还加了遮雨棚。地铁6号线就在国铁站房底下呢，进度已经差不多七成了。这就意味着以后坐国铁转地铁特别方便。 地铁4号线千佛山站可不一样，它是个TOD综合体的新地标。现在主体结构都在冲刺阶段了。土方开挖什么的都已经干完了，底下的商业空间、智慧车库还有生态连廊都看着了。它挨着千佛山景区的设计理念就是“轨道山水商业”，出站就能逛景区。 最后说那个6号线大明湖站就更讲究了。为了保护大明湖西南的遗址啊，他们专门做了“竖向避让”。原本是两层地下结构改成了三层，整体往下压了一层。这样一来工期得多花22个月呢！施工的时候他们用的是“两端明挖中间暗挖”的方法，减少了对遗址的扰动。结果施工的时候还挖出了龙山文化到近现代的完整文化层呢！济南建城史一下子就被往前推到了约4200年前。 交通部门说了啊，要坚持安全第一、质量优先还有保护文物并重。济南站枢纽预计是在2029年前后彻底完工，千佛山站和大明湖站就按原来的线路工期走。等这几个大家伙建好了，泉城的综合交通能力肯定能大大提升。 （注：声明取自网络内容，仅供参考。）