大家可能还不太清楚，乌鲁木齐到库尔勒的这条高速，其实在修建过程中，巴州的电网可是帮了大忙呢。因为修建高速公路要让很多线路迁改，而这中间最难的部分就是那220千伏的尉里克一线了。这条线路要跨铁路、公路、河流还有果园农田，还要避开其他10千伏线路，真的是地面障碍最多。而且它是巴州电网跨越格库铁路的工程里最长的一条，新建了15基铁塔、4.4千米线路呢。最让人心惊肉跳的是施工窗口特别窄，格库铁路是电气化双线，列车跑得非常密，防护网得一次性封网到位。 这次工程到了4月27日，最后一档导线紧线作业顺利结束后，这最大的障碍就彻底消除了。乌尉高速可是国家高速公路网的重要部分啊，也是新疆首条穿越天山南北的大动脉。以后从乌鲁木齐到库尔勒只要3小时就能到达啦，这对丝绸之路经济带核心区物流、人流、资金流的发展意义重大。这对巴州乃至全疆的资源开发、产业升级和旅游辐射都有深远影响。 其实啊，整个巴州境内乌尉高速需要与各类电压等级线路交叉191次呢，这次尉里克一线贯通只是个开始。以后随着后续迁改工程陆续完成，“电力通道”就要让位于更高等级的公路和铁路了。 你们猜以后会怎么样？当这条高速正式通车时，库尔勒和乌鲁木齐之间的时空距离会被压缩到3小时左右，物流成本会下降大约20%。巴州口岸、工业园区和旅游景区都会被纳入这个“3小时经济圈”。对霍尔果斯和喀什这些向西开放桥头堡来说，乌鲁木齐—库尔勒—喀什—红其拉甫的陆路通道就要高速化了，这可是给新疆打造丝绸之路核心区门户枢纽提供了硬支撑啊！