在2021年，中国的中核集团通过南京地铁11号线商务东街站项目给业内带来了震撼。这个项目背靠长江、紧邻七里河，由于复杂的水文地质条件，被业内视为“最难啃的骨头”之一。不过，中核华兴还是用高密度地连墙一次成槽率和零渗漏的硬指标把难题攻克了，把“最难”变成了“样板”。地连墙施工完成后，为后续盾构始发奠定了坚实基础。 2021年10月，田湾核电7、8号机组排水井隧工程开工，这是中核华兴首个核电+海工+隧道三域交叉施工项目。项目部把专家蹲点和院所外脑做成常态，攻克了虹吸井空间受限、500kV超高压线下钢筋笼吊装等难题。今年4月，首届盾构操作员培训班结业，一批实操型骨干奔赴新战场。 2021年12月，宁句城际全线通车。这是中核集团首个城市轨道交通项目，面临交叉作业密集和作业面狭小的双重考验。项目部组建联合攻关组完成50余项工法、专利及技术总结，用了两年多时间让“从无到有”变成了“由精变强”。 北山地下实验室项目让中核华兴面临戈壁风沙、资源匮乏等挑战。项目团队与地方、设计院和兄弟单位共建联合临时党支部开展攻坚工作，“沙窝里育苗”变成了“风沙里开花”。全球首台大坡度螺旋隧道硬岩掘进机“北山一号”顺利下线，标志着螺旋斜坡道即将进入TBM施工新阶段。 这次南京地铁11号线商务东街站地连墙施工完成了首幅钢筋笼吊放任务后，近50幅钢筋笼接连下槽。整个施工过程只用了短短数月时间，为后续盾构始发打下了坚实基础。 中核华兴一直把人才放在优先位置上。从校园招聘到海外研修，从技能比武到院士工作站，“有理想、有能力、有动力、有活力”的人才梯队正在基础设施战场加速奔跑。 这次商务东街站背靠长江、紧邻七里河的施工任务是个挑战。然而中核华兴还是用自己的技术实力把这个“最难啃的骨头”变成了一个“样板”。 北山地下实验室项目面临诸多难题，“卡脖子”清单写满一页纸。不过通过团队努力和技术创新，“北山一号”顺利下线标志着螺旋斜坡道即将进入TBM施工新阶段。 田湾核电7、8号机组排水井隧工程开工后遇到许多挑战，但项目部通过攻克难题和培养人才迅速提升了施工能力。 中核华兴在这次宁句城际项目中通过技术创新和团队努力实现了“从无到有”的转变。 这次南京地铁11号线商务东街站地连墙施工是中核华兴展示自己技术实力的机会。 商务东街站背靠长江、紧邻七里河给施工带来很大困难，但中核华兴还是凭借过硬的技术把任务完成了。 北山地下实验室项目面临资源匮乏等困难，但通过联合攻关最终取得了成功。 田湾核电排水井隧工程在2021年10月开工后遇到了很多难题，但项目部通过专家蹲点等手段解决了这些问题。 宁句城际全线通车标志着中核集团在城市轨道交通领域迈出了重要一步。 南京地铁11号线商务东街站地连墙施工顺利完成后为后续盾构始发奠定了基础。 商务东街站背靠长江、紧邻七里河给施工带来了很大压力，但中核华兴还是成功克服了这些困难。 北山地下实验室项目“沙窝里育苗”变成了“风沙里开花”，这个转变让人心生敬佩。 田湾核电排水井隧工程“华兴一号”盾构机的成功始发为后续施工扫清了障碍。 这次宁句城际项目让“华兴速度”成为业内津津乐道的话题。 中核华兴在基础设施领域的快速发展离不开对人才的重视和培养。 南京地铁11号线商务东街站背后的长江和七里河给施工带来了很多不确定性，但中核华兴还是把这个项目做好了。 北山地下实验室项目通过“沙窝里育苗”和“风沙里开花”的努力取得了成功。 田湾核电排水井隧工程遇到了虹吸井空间受限等诸多挑战，但最终还是完成了任务。 宁句城际全线通车让人们看到了中核集团在城市轨道交通领域的实力。 中核华兴把人才放在优先位置上，这个理念在基础设施建设中起到了重要作用。 这次南京地铁11号线商务东街站地连墙施工是中核华兴展示自己技术实力的机会之一。 商务东街站背靠长江、紧邻七里河给施工带来了很大困难，但中核华兴还是凭借过硬的技术克服了这些问题。 北山地下实验室项目“沙窝里育苗”变成了“风沙里开花”，这个转变让人心生敬佩。 田湾核电排水井隧工程“华兴一号”盾构机的成功始发为后续施工扫清了障碍。 这次宁句城际项目让“华兴速度”成为业内津津乐道的话题。 中核华兴在基础设施领域的快速发展离不开对人才的重视和培养。 南京地铁11号线商务东街站背后的长江和七里河给施工带来了很多不确定性，但中核华兴还是把这个项目做好了。 北山地下实验室项目通过“沙窝里育苗”和“风沙里开花”的努力取得了成功。 田湾核电排水井隧工程遇到了虹吸井空间受限等诸多挑战，但最终还是完成了任务。 宁句城际全线通车让人们看到了中核集团在城市轨道交通领域的实力。 中核华兴把人才放在优先位置上，这个理念在基础设施建设中起到了重要作用。