公安部在最近的时候推出了GA/T 2372-2026这个新版《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，把它给定下来后，就在6月1日那天在全国各地正式开始用了。从现在起，判断一个人是不是疲劳驾驶，就不只是单纯看他开了多久车，而是要从“他在开车时的样子”、“身体状况”还有“平时生活习惯”这三方面一起看。只要这其中一个条件符合，那就认定是疲劳驾驶。这次改动特别关照了专门拉乘客的大巴车司机，把这方面的监管也给管得更严了。这对查交通事故和抓违章都很有好处，因为现在有了明确的标准。具体来说，疲劳驾驶主要有下面这几种情况：如果是平时的司机，哪怕是正常开私家车，只要连续开超过4个小时没下车歇会儿，或者歇的时间不够20分钟，就算疲劳。要是开大巴车的司机在晚上10点到凌晨6点之间连续开超过2个小时没下车休息，或者休息时间不满20分钟，也算是疲劳驾驶。还有一种情况是开大巴的司机一天24小时里头一共开的时间超过了8小时，那也不行。 除了看你在车上干了啥，警方还可以通过在事故发生前的那10分钟里的监控来判断你是不是打瞌睡了。如果有仪器测出来你的脑电波显示你很困，或者你在这时候闭上眼睛超过2秒钟，也可以认定为疲劳驾驶。 另外警察还可以问你当时的情况，要是你自己也说精神不太集中、发困还在开车，那也算疲劳驾驶。最后他们还会去查你出发前的睡眠好不好、吃饭情况、有没有吃药还有生活作息怎么样。要是发现你有问题的地方，也能认定是疲劳驾驶。 这个新规说明以后抓疲劳驾驶会变得更精准更全面。对咱们普通司机来说，开车守规矩不光是为了不被罚款扣分，更是为了保护自己和别人的命根子；对管交通的部门来说，有了这套明确的规则和证据收集办法就能更有效地打击这种坏毛病，把道路交通安全的防线给守好。 这篇文章的编辑是张婷，一审是王潇莹，二审是泮永翔，三审是黄元杰。