今年春运期间，江苏省高速公路网络面临日均383万辆的通行压力，较去年同期增长14%。
面对激增的车流，传统服务区设施超负荷运转，"停车难、如厕难"成为群众出行的突出痛点。
历史数据显示，节假日服务区平均排队时长曾达30分钟以上，严重影响出行体验。
针对这一民生难题，省交通综合执法局创新实施"服务空间拓展"工程。
通过科学评估路网结构，在京沪、宁沪等5条主干道临时开放99个收费站公共区域，设置标准化临时停靠点。
这些分布在关键节点的"微型服务站"，提供停车、如厕、热水等基础服务，将服务半径缩短至15分钟路程。
数据显示，该举措使服务区单日承载量提升42%，排队时长压缩26%。
在跨区域协同方面，江苏牵头建立沪苏浙皖鲁"四省一市"联动机制，实现省界路段监测、预警、调度"三同步"。
以宁合高速为例，通过前置布设应急力量、动态限流等措施，省界通行效率提升18%。
同时推出的"控短保长"分流策略，引导短途车辆优先使用普通公路，使G104等国省道日均分流车辆达12.7万辆。
智慧管控体系升级成为应对大流量的技术支撑。
160架无人机组成的空中监测网与地面执法力量形成立体巡查网络，实现对12类交通事件的智能识别。
在京沪高速等重点路段，"AI事件检测系统"将事故发现时间缩短至3分钟内，应急救援响应速度同比提升30%。
业内人士指出，江苏春运保障模式具有示范意义。
其核心在于将有限资源精准配置到需求最迫切的环节，通过"空间换时间""科技补人力"的思路创新，实现了公共服务效能的最大化。
随着长三角一体化进程加速，这种区域协同治理模式有望在更大范围推广。
春运是检验交通治理体系和治理能力的“大考”。
江苏以协同联动夯实现场处置，以服务创新回应群众关切，以精细调度释放通行潜力，以智慧手段提升治理效能，体现了从“保安全、保畅通”向“保体验、提质量”的转变。
面向未来，只有把治理前移、把协同做深、把服务做细，才能让每一次团圆路更顺畅、更安心。