黔东北这地方啊，山路多的让人头疼，以前交通特别闭塞，发展受了好大的限制。尽管德江、思南、沿河这些地方资源丰富，环境也好，但是因为交通不便，导致物流成本高，产业联动也弱，对外联系也不够紧密。铜仁市为了解决这个问题，把基础设施建设放在了重要位置。“十四五”这几年，他们还坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，努力把铜仁建设成武陵山区域的中心城市。铁路、公路、水运还有航空，方方面面都在协调发展。德江机场就是这个战略中的重头戏，被列入了贵州的“一枢纽十三支线”布局。德江机场建成后，不仅结束了黔东北没有民航交通的历史，给当地带来的变化可大了。通航后，跟贵阳、重庆、成都这些大城市的距离一下子就拉近了不少。人才、资金、技术这些要素流通也变得顺畅多了。机场还能衔接高速公路和乌江水运，未来要是再连上规划中的铁路网络，那德江机场就能成为串联黔湘渝三省市交界地带的重要枢纽。这样一来，生态旅游、绿色农业这些产业也能跟着升级增效。 思南县瓮溪镇有个叫甘贵洪的农户，他以前用面包车运红薯粉去市场卖，要跑2个多小时呢。现在高速公路通了之后，运红薯粉只用40分钟就能到市场了。这样一来损耗少了很多，产品还能更快卖到更多地方去。从大面上看，德江机场投用后能优化西部地区的航空网络布局。将来开通北京、上海、广州这些航线以后，黔东北就能更深入地参与国内经济大循环了。铜仁凤凰机场加上德江机场这个“一市两机场”的格局也能让铜仁更有实力当个区域性交通枢纽。 以后德江机场正式运营了，周边那些县的产业结构也能跟着升级换代，文化旅游、物流商贸都会红火起来。交通条件改善了也能帮着乡村振兴，给大家多提供点就业机会。靠着“交通先行”这股劲头，黔东北说不定就能走出一条设施联通带动协同发展、绿色转型促进高质量发展的新路来。 从以前的山路十八弯到现在能凌空翱翔，黔东北的变化真是翻天覆地的。德江机场就像一把钥匙打开了山区通向外面的大门；又像是一面镜子照出了西部人在新时代里拼命拼搏的样子。等立体交通网络更完善了之后，这片以前“藏在深闺”的绿水青山就会变成金山银山。 总之啊，贵州东北这片好山好水的地方以后肯定会有更多好故事发生的！