8月18号那天，国铁集团给咱们透露了个好消息。今年前七个月，咱们国家铁路的货量把历史同期纪录给刷新了。大家伙儿算算看，1至7月铁路总共发出去了23.31亿吨货物，每天装车的量也达到了18.33万车。跟前年比，这两个数字都分别涨了3.3%和4.1%。 要不是铁路部门盯得紧，克服了不少麻烦，这纪录还真不一定能拿下。他们专门盯着疆煤外运、还有晋南那边疏港的铁矿石不放。为了抢时间运东西，哪怕是汛期遇上了那种极端天气也得干。这样做能确保重点物资必须要装满、还要高效送到货主手里，这对于咱们度夏和产业发展那是实打实的帮助。 从数据上能看出来效果。1到7月光是煤炭就发出去了11.96亿吨，其中专门给电厂烧的电煤有8.16亿吨。看直供电厂仓库里的存煤量挺高的。矿建材料、冶炼用的物资、还有粮食的运量也都没少涨，同比增长分别是13.6%、8.2%还有12.7%。 服务这块也一直在往好的方向变。国铁集团现在把重心放在发展物流总包服务上，大力推动那种过去在公路上走的大宗货物能更多地转到铁路上来。前七个月他们总共签下的物流总包合同运量已经到了12.75亿吨。跟航运企业那边的合作也在加深，95306这个平台上线了60条多式联运的“一单制”线路。铁水联运的集装箱货物发出去了976万标箱，同比涨了17.1%。推动像“运费贷”这种金融服务把规模做大了，客户拿到的授信总额达到了214.1亿元。 口岸那边的沟通协调也没落下。为了让跨境货物走得更顺、更方便，国铁集团和国内海关还有境外铁路部门都加强了联系。中欧班列一直开得很稳当。前七个月中亚班列一共跑了8526列车皮数量同比涨了23.2%。中老铁路那边发出去的跨境货物有344.1万吨数量也涨了6.4%。 负责货运的人说了下一步的打算：国铁集团要加快建现代物流体系的步子，继续把货运市场化的改革往深里推优化产品供给提升服务质量和效率。这样做能帮着全社会省下物流成本给经济平稳运行提供更牢靠的运输保障。