3月4日这天，广汽昊铂A800正式露脸了，18.98万的起步价就像一记重拳，直接打穿了中大型混动轿车的底价。它不光给你便宜的价格，还把华为乾崑智驾、三电机四驱这些高端货全给你塞上车，这哪是新车发布？这简直就是传统车企在新能源时代的一场大翻身仗。 别看它看着像个狠角色，昊铂A800给出的价格范围是18.98万到29.98万，足足拉开了11万的差价。这一招玩得很聪明，不管你是图便宜还是要性能，想买什么样的车都能在这里挑着买。虽说这车身长度超了5.1米，轴距也有3.02米这么大，但这价格放在五年前，也就是个纯电新势力试水的门槛价。现在倒好，传统车企反把它当成了自己的武器。 更绝的是，为了省钱它压根没敢在配置上做手脚。除了最低配那个型号外，其余版本全都给你配齐了华为乾崑智驾，顶配更是直接上了三电机四驱系统，那最大马力能飙到598匹。这种组合拳打出去，同价位的车型基本都得甘拜下风。 外观上看，昊铂A800走的是硬朗科幻风。贯穿式的尾灯线条直来直去，前灯带一直拉到了轮眉上，再配上前杠两侧那股子机甲味儿的大灯组，辨识度那是相当高。你别以为那翼子板下面的风道只是个摆设，那其实是个真的导流槽，能有效降低风阻帮你省电。 进到车里坐下来，那种环抱式的布局把安全感给拉满了，一点儿也不像那些冷冰冰的科技风座舱。悬浮式的仪表盘和中控屏看着科技感十足，那个镂空的中控底座还能多腾出点儿储物空间。最贴心的是后排的2 1座椅布局，中间的那个座位还能翻折起来变成带控制屏的扶手。不管是一家老小出去玩，还是你自己坐后排想舒服点，都能照顾到。 说到动力这块儿，昊铂A800用的是1.5T增程器 电机的组合模式。增程器专门管发电干活儿，单电机版最大能跑到272匹马力，三电机版直接干到了598匹马力，这加速性能都快赶上跑车了。电池选用的是苏州正力家的磷酸铁锂电池包，容量有35.03kWh那么大。它在WLTC工况下的纯电续航能跑163到178公里之间的数字。 这玩意之所以能上市这么火，智驾系统可是帮了大忙。华为乾崑智驾的城区NCA功能已经在市面上验证过了不少回了。像路口左转、无保护掉头、还有那种施工路段绕路的活儿它都能干。实际测试的时候你看前面的车突然压线变道，它能自己减速、微调方向跟上前面的车整个过程根本不用你插手动手。 现在的中大型车市场本来挺平静的，昊铂A800这一来直接是个鲶鱼效应。以前20万这个价位段想买中大型车基本就是两个路子：要么是配置缩水的丐版车；要么是纯电车缩水版的车。现在有了昊铂A800，大家不得不重新审视一下这个价位段的车值不值。 对于那些同价位的新势力品牌来说压力可大了，不光是价格得拼你还得在技术和配置上硬刚传统豪华品牌也得掂量掂量自家的品牌溢价还能不能继续撑住这个价。接下来估计会有更多车厂开始学这套“高配置亲民价”的打法市场内卷肯定是免不了的了。 对于咱们消费者来说这绝对是个好消息以后花更少的钱就能买到配置更高技术更先进的车只不过也得留个心眼儿有些车为了跟风可能会在品质上偷工减料买的时候还是得多盯着点核心部件的靠谱程度和售后服务的水平怎么样。 要是你比较看重性价比那18.98万的低配版其实就已经足够满足日常通勤需求了虽然它没有华为智驾但基础功能也挺齐全要是你经常跑长途或者就想追求一下性能那29.98万的顶配版才是你的菜三电机四驱加上华为智驾这双重buff能让你的体验全面升级。 往后看这种“高配置亲民价”的趋势肯定会越来越普遍传统车企跟科技公司的合作只会越来越紧密像华为智驾还有比亚迪DM-i这些技术都会慢慢下探到更多价位段的车型里来咱们老百姓享受到的技术红利自然也就会越来越多。 不过话又说回来价格战只是个暂时的手段真正能留住人的还是品质和服务到底能不能让市场认可还得看以后实际的交付质量和用户口碑怎么样毕竟大家都不傻买东西还是得看质量才行！