青岛机场到2025年又给大家惊喜了，准点率和靠桥率这两项指标把全国的千万级机场都比下去了。刚出炉的数据显示，青岛机场航班起飞正常率达到了90.00%，放行正常率更是飙到了93.90%，这两项排名在华东地区都排到了最前面。更让人惊喜的是，航班靠桥率竟然高达98.93%，冲到了全国第二位。这可不是随随便便做到的，说明青岛机场在服务上有了实实在在的提升。为了把这几个指标做上去，青岛机场可是动了不少脑筋。空域资源紧张、复杂天气多、航班量还一直在涨，这些问题都没把它难倒。机场运行协调委员会每天都在严格按照“早研判、早决策、早告知、早处置、早总结”的要求做事。只要有事大家一起商量解决，像调配机位、安排地面保障车辆这种关键的事儿都统筹得妥妥当当。 在华东地区管理局、空管局和青岛监管局的支持下，青岛机场跟空管还有航空公司一起开过130多次会，实施过近千次协同改航。这样一来压力分散了不少，整体延误水平也降下来了。除了管理上用心思，技术创新也是大功臣。特别是今年夏天忙的时候单日保障了680架次航班的纪录也不是白来的。青岛机场用高级地面活动引导与控制系统（A-CDM）精准监控航班每一个步骤的动向。用电子进程单的方式把各种数据都整合在一起看情况更好了。 空管部门和机场配合得非常默契，会根据飞机实际落地时间或者旅客在飞机上等多久这些指标动态调整出港航班的顺序。哪怕是机上延误2小时以上或者起飞延误4小时以上的情况也变少了不少——相比去年分别下降了56%和86%。除了这些基础工作做得好之外，青岛机场现在已经能熟练使用目视进近和非全跑道起飞这些高难度动作了。 它还学会了双跑道“独立离场+相关进近”的混合玩法。对那些眼看要晚点的航班青岛机场会专门盯着处理——比如快速发布过站指令或者协调航班换个时间飞——这就有效防止了晚点情况越拖越严重。 这一整套操作下来不仅保证了大家的旅途顺畅安全还提升了效率是真把好事办实了。 以后青岛机场还是会继续坚持“人民航空为人民”的服务宗旨深挖潜力优化服务让大家出行更舒心为推动民航高质量发展出力。