6月4日这天，D2809次动车组在开往广州南的路上，冲到榕江站月寨隧道口时，突遇泥石流袭击。车头跟车厢分了家，轨道被泥石盖住了。事故造成1名司机、1名列车员还有7名旅客受伤，司机不幸遇难。 铁路部门很快开始救人，受伤人员被赶紧送进榕江县医院救治。经过全力抢救，所有人都保住了命。剩下的136名旅客也被有序疏散走了，一个都没落下。 为了尽快恢复通车，相关部门给这1.8公里的受损线路做了详细检查。结果发现，下行线右股内侧的道钉、扣件几乎全坏了；上行线左股内侧大概500米的道钉和扣件也被冲毁了，还有部分轨道板、承轨台有裂纹。隧道出口往广州方向约600米的防撞墙也损坏了不少。 抢修工作紧锣密鼓地进行着。6月5日中午，武汉锐进铁路发展有限公司接到通知后，派了6名无砟轨道精调技术人员带着两套精密测量设备，连夜赶到榕江。6月6日凌晨1点多，抢险队顶着闷热天气开始换WJ-8型道钉和扣件。他们干了一个通宵到早上6点多，线路总算暂时能用了。 6月7日一早8点到9点半，负责250米损坏道钉的拆除和新道钉的安装工作。之后大家又帮忙拆剩下的道钉。晚上8点到11点半和工务段的人一起清理断裂的道钉。 6月8日中午1点多中铁五局六公司确认抢险任务基本完成了。锐进铁军从接到通知到任务结束只用了两天两夜时间，就把1.8公里的线路恢复原样了。 这就是泥石流吞噬动车瞬间的1.8公里线路抢修全纪录。那些在现场救援、抢修的人们用汗水和钢轨写下了“中国速度”的新注脚。向所有逆行者致敬！