把1月29日那天的事儿给你们捋捋。有个大家伙，“GENTING FLNG”轮，全长足足335.1米，宽到60米，在南通拖航去了启东惠生吕四基地码头。这一趟航程不近，大概走了230海里，折腾了60个小时，队伍长达657米，中间要穿过船多水深的水道。为啥要费这么大劲儿？因为它代表着咱们国家自主造的海上浮式天然气液化装置的最高水平，是全球第九座大型的，把天然气开采、液化、储存这些活儿都给干了。 为了把它安全送过去，南通海事局可是下了血本。他们找来了27艘船和39个执法人员盯着。不光是有人在指挥，还用上了智慧海事平台和无人机这种高科技手段。南通引航站更是把“一船一策”这套服务用活了，提前排查航道，优化了引航方案，还安排专家全程盯着船的姿态。到了印尼那边，“GENTING FLNG”轮要干大事儿——成为印尼首座浮式天然气液化装置。 这次作业之所以能成，不光是设备好，更是因为咱们把跨部门协同和科技护航这两样都给做实了。最近这些年，咱们在审批、建造到交付这些环节上已经形成了闭环保障体系，好几个“世界之最”的装备都是这么出去的。 咱们中国在清洁能源这一块儿以后会更强。以后咱们还要继续搞技术创新和国际合作，用中国智慧去解决全球能源转型的难题。