就在3月20日晚上10点左右，宁马城际铁路S2号线正式结束了为期20天的“跑图”。1月21日到2月12日是第一次预跑，3月1日到3月20日是正式的全面检验。这次跑图是为了让列车的开关门和停站精确到秒，检查调度指挥和设备系统的能力。运行期间，列车采用“站站停+大站快车”的模式，最小行车间隔6分钟。白天6点到晚上10点都能坐，跟南京的地铁网同步了。经过测试，列车正点率、运行图兑现率和设备可靠度都达到了100%，系统也很稳定。刘春和张红是这次报道的记者，还有其他一些编辑和审核的人。整个过程一共用了20天。 这趟铁路是从南京地铁7号线西善桥站开始的，最后到马鞍山市太白站。中间连接了板桥新城、滨江新城还有花山区、雨山区和当涂县。全长约54.23公里，有16个车站。南京段从西善桥站开始到铜井站到慈湖站之间（也就是省界），长26.51公里。这次跑图是为了让宁马城际具备开通运营的条件。国家规定城市轨道交通开通前得做不载客试运行。这次跑图分两个阶段：1月21日到2月12日是初步预跑，排查八项关键指标问题并调整；3月1日到20日是正式跑图。 现在这个阶段已经结束了，接下来要做安全评估和竣工验收等工作了。建好以后，南京和马鞍山只要30分钟就能互通互达，形成“半小时”都市圈。这就给两座城市的资源共享、人才互动和创新共建提供了更便利的条件。 这次“跑图”有张红参与编辑，刘春负责报道，还有范杰逊审核文章来源交汇点新闻记者新华日报·交汇点记者刘春编辑张红审核范杰逊 这个项目将南京和马鞍山连接起来，给大家带来了很多便利。张红把整个过程都记录下来了刘春也参与了报道工作。