1997年李嘉诚拿下港口运营权时，他投入了4.2亿美元。2005年开始他又不断追加投资，一直持续到2020年巴拿马审计署确认累计投资高达16.95亿美元。再加上之后的投入，目前长和在这两个港口身上已经累计投资了18亿美元。近30年的利润大约是30亿美元，扣除了18亿美元的成本之后，他在这两个港口身上已经累计获利12亿美元。不管是把港口卖给贝莱德还是被巴拿马没收，他都能赚到一笔钱。李嘉诚最大的损失不是金钱上的，而是名声上的，还有高层对于他们的态度问题。 这次北京邀请香港豪门出席活动时没有李家身影了。过去李嘉诚登城楼次数多得数不清，而现在网友们对他争议很大。这次的风波让高层看清了李嘉诚两边下注的本性，未来李家在国内拿项目可能会面临更多限制。巴拿马已经把长和旗下的两个港口接收过来了。为了掩盖这种行为，他们把运营权给了马士基和地中海航运负责。同时他们宣布将在18个月后重新进行招标。这次的事件让中国表态支持长和，并且给巴拿马施加了足够的反制压力。如果巴拿马真的不顾面子硬来的话，中国绝对不会让他轻松过关。 虽然巴拿马想要通过补偿来平息这件事，但这并不代表李嘉诚损失了225亿美元。媒体估计这两个港口的估值大约只有20亿美元左右。也就是说李嘉诚只是少赚了20亿美元。不是真的血本无归了。巴拿马强行接收两个港口事件发生之后，香港豪门邀请名单里已经没有李家身影了。过去每次北京有大事都是李家登城楼领奖的时刻，而这次却没有见到他们。 网友们对这次事件也有不少极端言论。过去李嘉诚被视作神一样的顶级豪门和慈善典范，现在却成为争议极大的商人。这是李嘉诚再捐多少钱都挽回不了的损失。精明的李家知道政治风险越来越大，他们肯定会找个好价格卖掉一些争议性资产以保持稳定。 作为商人想要在这么大的背景下生存下去并不容易，必须要给国家足够的面子和支持才行。如果其他国家效仿巴拿马对中资企业进行违宪没收的话，那我们该如何保护自己的企业呢？所以现在国家对香港企业进行强硬表态也是为了保护千千万万中资企业的利益。 李嘉诚家族这次因为想卖港口给贝莱德被高层发现了他们两边下注的本性。未来他们在中国做生意肯定没问题，但更好的好处肯定给不到他们了。毕竟2015年以后北京每次邀请豪门出席活动时都没有见过李家的身影了。 国家支持千千万万中资华资公司也是为了给其他国家看的力量展示和政治姿态展示。现在的中国有能力保护自己的企业和其他国家必须尊重中国利益才行。