中国大奖赛给卫冕冠军迈凯伦泼了一盆冷水，诺里斯虽然在冲刺排位赛拿到第3名，还落后两位梅奔车手的安东内利大约半秒。到了正赛排位赛，诺里斯就只能眼睁睁地看着法拉利抢走头名。不仅是皮亚斯特里拿到第5名，诺里斯也被挤出了前四，这直接导致他在后面的比赛里只能看着法拉利扬长而去。迈凯伦车队的问题出在动力单元和赛车本身的空气动力学性能上，斯特拉对此直言不讳：“在澳洲，我们跟梅奔之间的差距有50%是动力单元的使用问题。” 斯特拉解释说，虽然迈凯伦用了梅奔的HPP W17引擎，但在实际表现上还是远远比不上梅奔厂队。比如MCL40赛车在直路头段加速确实比W17快，但到了中后段就被反超了。为了抢快，他们不得不比梅奔车手更早点刹和转向，结果在T1-T3、T6这些低速弯里浪费了大把时间。斯特拉把这种差距归结为“熟悉度不够”，毕竟人家是原厂研发的HPP部门有直接联系，而客户车队只能摸着石头过河。 除了动力单元外，斯特拉还提到了空气动力学效能的问题：“我们在过弯时抓地力不如他们。”他说自己从来没对引擎性能感到不满：“这是一台非常复杂的设备，自己身为客户车队就需要学习。” 诺里斯也认可车队的表现比开幕战澳洲大奖赛时好了不少：“我们确实在某些方面做得更好。”不过他也指出迈凯伦赛车的过弯速度还是比法拉利慢：“他们的抓地力更强。”诺里斯认为这是因为法拉利在轮胎管理上做得更出色：“他们能让轮胎一直保持在最佳状态。” 要想跟梅奔较量可不容易：“这是非常困难的事。”为了追上对手的步伐，迈凯伦和梅奔都付出了巨大努力：“我们正在竭尽所能地改善。” 皮亚斯特里和诺里斯在这次比赛里都没能跑好成绩：“我们在（冲刺赛）最后几圈的后直路上损失大约0.15秒。”尽管有这种种不如意的地方，“我们已经取得明显的进步”。斯特拉还透露车队对动力单元有了更深的理解：“现在的状况比澳洲站好得多。” 虽然MCL40在直路速度上占有优势：“我们的动力单元比法拉利更强。”但法拉利却有更快的过弯速度：“他们的轮胎管理做得更好。” 为了在比赛中取胜：“必须在弯中全速前进，然后在直路再追上来。”这种战术在正赛有时行不通：“这仍是非常困难的。” 迈凯伦用了梅奔同款引擎却惨输半秒：“落后排头位的安东内利大约半秒。” 赛后数据显示：“MCL40赛车在直路头段的加速表现比梅奔 W17好。” 为了弥补这个差距：“结果在T1-T3、T6这些低速弯里浪费了大把时间。” 为了保持公平竞争：“F1和技术规则写明厂队和客户车队必须使用相同的硬件和软件。” 在这种条件下：“迈凯伦和梅奔仍有半秒差距。” 斯特拉澄清自己从未表达过不满：“我不觉得自己有使用任何‘不满’的用词。” 他说这是一台复杂的设备：“自己身为客户车队就需要学习。” 当取得简单易明的设备时：“差距不会那么大。” 但由于引擎特性特殊：“情况变得十分复杂。” 斯特拉表示自己不会抱怨优势：“从这个角度来看，他们具备这样的优势是合理的。” 为了进一步改善圈速：“看起来我们仍然有一些性能提升的空间。” 与此同时诺里斯也提到了法拉利的加速优势：“他们今日早上确实更快。” 他认为在这种情况下超越梅奔很困难：“但我们都为此而努力。” 至少希望能跟他们打个平手：“哪怕在某些方面作出改善。” 他提到这种战术有时会出错：“如果我们今天早上能在某些方面作出改善。” 还需要在赛道上继续学习：“他们提供了我们需要的信息。” 斯特拉把这个差距归结为“熟悉度不够”：“毕竟厂队有直接参与动力单元的研发。” 皮亚斯特里和诺里斯都没能跑好成绩：“他们在接下来的冲刺赛和正赛排位赛都不敌法拉利。” 这直接导致他在后面的比赛里只能看着法拉利扬长而去：“我们也明白如何在排位赛充分使用这些轮胎。” 为了抢快：“他们不得不比梅奔车手更早点刹和转向。” 他说这是因为法拉利在轮胎管理上做得更出色：“他们能让轮胎一直保持在最佳状态。” 这是一件好事：“我们可以进一步改善圈速。” 斯特拉说自己不会抱怨优势：“从这个角度来看，他们具备这样的优势是合理的。” 为了保持公平竞争：“F1和技术规则写明厂队和客户车队必须使用相同的硬件和软件。” 在这种条件下：“迈凯伦和梅奔仍有半秒差距。” 皮亚斯特里和诺里斯都没能跑好成绩：“他们在接下来的冲刺赛和正赛排位赛都不敌法拉利。” 这直接导致他在后面的比赛里只能看着法拉利扬长而去：“我们也明白如何在排位赛充分使用这些轮胎。” 为了抢快：“他们不得不比梅奔车手更早点刹和转向。” 他说这是因为法拉利在轮胎管理上做得更出色：“他们能让轮胎一直保持在最佳状态。” 这是一件好事：“我们可以进一步改善圈速。” 斯特拉说自己不会抱怨优势：“从这个角度来看，他们具备这样的优势是合理的。” 为了保持公平竞争：“F1和技术规则写明厂队和客户车队必须使用相同的硬件和软件。” 在这种条件下：“迈凯伦和梅奔仍有半秒差距。” 皮亚斯特里和诺里斯都没能跑好成绩：“他们在接下来的冲刺赛和正赛排位赛都不敌法拉利。” 这直接导致他在后面的比赛里只能看着法拉利扬长而去：“我们也明白如何在排位赛充分使用这些轮胎。” 为了抢快：“他们不得不比梅奔车手更早点刹和转向。” 他说这是因为法拉利在轮胎管理上做得更出色：“他们能让轮胎一直保持在最佳状态。” 这是一件好事：“我们可以进一步改善圈速。” 斯特拉说自己不会抱怨优势：“从这个角度来看，他们具备这样的优势是合理的。” 为了保持公平竞争：“F1和技术规则写明厂队和客户车队必须使用相同的硬件和软件。” 在这种条件下：“迈凯伦和梅奔仍有半秒差距。” 皮亚斯特里和诺里斯都没能跑