1月26日，京津冀环线高铁上线运行一个月，就给旅客提供了超4.5万人次的出行服务。虽说平日里跨省通勤、商务出行的人比较多，但到了周末或节假日，旅游、探亲的客流便会增多，比平时增加约23%。不少住在北京、在雄安上班的通勤族把这趟高铁当成了省时又省钱的“通勤班车”。家住天津、要去大兴机场坐飞机的乘客也能坐上唯一一站直达的“接驳列车”。住在保定的人们到天津上班、出差或旅游，也多了更多样的车次选择。 早上6点48分，G8859次列车准时从北京西站出发，沿着京广高铁、霸徐线、津霸客专等线路一路南下，把保定东、白洋淀、天津西、大兴机场等地跑了个遍，最后又返回北京西站。这趟列车共有8节车厢，每节二等座车厢里都设了2组4个大件行李存放架。因为取消了B座，每排座位就变成了4个，并且是对坐的形式。列车长张玉苗说这种设计让空间更宽敞。 这天早上6点半，北京西站的第10候车室灯火通明、人头攒动。150多位旅客在检票口前排队进站，大多是准备通勤或出差的。记者看到队首的张先生正低头回微信，他向记者坦言“深有感触”。张先生从事IT信息化工作，公司前年年底把部分业务转移到了雄安。为了照顾妻儿和公司总部都在北京，他每周要往返两三回进行“双城生活”。 之前张先生从北京西坐高铁到雄安站还得打车半个多小时才能到公司。现在他坐上环线高铁直接坐到白洋淀下车后打车十分钟就能到公司，车费也从五十多块降到了十几块。他高兴地表示自己在查票时发现有了直达白洋淀的高铁就不再奔波了。 除了张先生，魏明也是这趟早高峰列车上的常客。他的公司离白洋淀站更近一些。以前从北京南或丰台走既慢时间又不合适，赶到公司打卡已经9点多了。现在北京西到白洋淀只需1小时5分钟，比从北京南出发快了近半小时左右。 早上7点23分列车到达保定东站停留15分钟。在这段时间里列车调转方向，车次自动从G8859次变更为G8860次。8点38分列车准时抵达天津西站又变成G8864次。王先生从天津西上车打算去大兴机场飞澳门出差。 他告诉记者坐G8864次列车仅需39分钟就能从天津西到大兴机场。虽然这个时间段还有G8842次列车但那趟车中间有停站而且贵了10块钱还慢了10多分钟。 列车发动后窗外风景渐渐清晰起来。时间尚早有的旅客戴上耳塞眼罩补觉；有的女性旅客掏出化妆包补妆；还有的冲咖啡提神或者处理工作。整个车厢里非常安静只有列车行驶的“呼呼”声。 北京客运段京广高铁车队党支部书记李媛说未来京津冀环线高铁会根据运能与需求增加班次或者对开列车精准匹配出行需求优化运力配置。