3月5日，丰田计划把日本本土生产的中东车型产量砍去约2万辆，这个减产行动从3月9日前后正式开始。导致这个变动的原因，是为了应对美国与以色列攻击伊朗后中东局势的恶化。丰田把调整生产计划的事情告诉了主要的零部件供应商，还得看后面的情况决定4月以后要不要继续减。如果情况一直不好看，这对公司赚钱肯定有影响。虽然丰田对具体哪款车怎么调整没多说，“不给置评”，但2025年从日本运到中东去的车有32万多辆，这比去年增加了5%，而且占了日本汽车出口总量的16%。丰田之前就说过，先保着在那边的员工安全要紧。 现在中东海上的船太难走了，不光丰田这种大厂，所有出口到那边的业务都得受影响。就连卖二手车的也不好过，很多高级轿车都进了阿联酋迪拜。一般来说，车修好了、手续办完交给船公司就行。可3月3日那天，因为霍尔木兹海峡差不多算是堵死了，“刚到港口准备装车，今天早上突然说船开不了了。”那些已经办完手续、在港口等着上船的车子被认定是出口货，现在船停航了就得重新办“进口手续”，再把车拉回公司存着。“估计这些卖到中东的车，局势不改善之前只能先留在日本。”要是那边经济变差，“客户可能会让我们在日本处理掉”，只能再卖一次了。 去年日本往中东出口汽车赚了2.4万亿日元，创了新高。在二手车这块儿，阿联酋进口了22万辆最多。中东是日本汽车业的大市场，“这回的变动”会带来啥后果确实让人挺担心的。