话说这家国际大牌车企，直接把裁员的事儿摊牌了。英国当地时间2月25日，豪华车圈的阿斯顿·马丁突然宣布，要从现有的3000名员工里裁掉约20%，总共就是把大约600名员工给辞退掉了。这一大动作能帮公司省下差不多4000万英镑的费用，不过买单人还得花1500万英镑来承担相关的成本。导致这场裁员的罪魁祸首，就是市场需求疲软再加上关税给的压力，弄得公司今年的利润没达到预期。你看这力度，比一年前那回还大了好几倍，毕竟那时公司只打算裁掉5%的人。翻翻财报就能看出来现在有多惨：2025财年阿斯顿·马丁全球卖出了5448辆车，跟去年比少卖了10%；赚到的营收只有12.6亿英镑，掉了21%；调整后的息税前利润还亏了1.9亿英镑；营业亏损更是高达2.6亿英镑（2024财年才亏了1亿英镑）；全年还得往外掏钱4.1亿英镑当自由现金流；最后净负债堆到了13.8亿英镑。 不过人家虽然经营这么吃力，新车倒是推出了不少。这一年里阿斯顿·马丁给大家看了7款新车型和它们的衍生版本，像Vantage S、DBX S、DB12 S这些高性能车都亮相了。特别值得一说的是那个插电混动车瓦尔哈拉，它在2025年第四季度才正式交到客户手里，全年也就批发了152辆。好在以后产量能上去，2026年打算把这车卖到500辆左右。 阿斯顿·马丁的全球CEO艾德恩·霍马克也有话要说：“现在的我们得好好把业务优化一下了，只有这样才能让利润率提上来。”为了争取在接下来的几年里能扭亏为盈并创造正的自由现金流，公司早在2025年10月就宣布了主动措施。他们打算把未来产品的路线图好好审一审，还得把成本和资本投资的计划再优化优化。当然了，该推的创新产品还是得继续推，毕竟客户和监管部门的要求咱还得满足。