北方出租汽车公司共产党员阳光车队队长王建生是从风险保障的角度提出建议的。北京市公安局交通管理局负责人在此次活动中对代表们的关切给予了回应，局长朱博力还表示今年会结合5月1日实施的新版《北京市非机动车管理条例》在全市搞一场非机动车交通秩序专项治理。副局长赵鑫也进一步透露，针对外卖、快递车辆管理，新条例已经明确了专用号牌制度来方便识别和监管。他还说了交通管理部门正在和行业主管部门一起推动企业去优化配送考核机制，好合理设定配送时间，把因为赶时导致的违规行为给压减下来。目前北京市人大代表们聚焦的电动自行车综合治理确实是个重点话题。北京市人大代表张磊把目光投向了现在比较突出的电动自行车骑行乱象，像闯红灯、逆行还有占用机动车道这些行为在大街上都很常见。他觉得光靠执法整治是没法从根本上解决问题的。所以他建议得持续加强交通安全宣传教育，通过社区宣讲、媒体倡导还有企业培训这些多渠道的办法去提升骑行者的守法意识和安全素养。他还特别强调外卖、快递这些行业企业得优化配送算法，合理设定配送时限，从源头上减少因为抢时间引发的交通违法。科技赋能管理也是另一项重要思路。北京市人大代表郭天光建议依托智能感知设备和大数据平台这些技术手段去对电动自行车闯红灯和超速等行为进行实时监测与警示，这样能提升非现场执法的能力，形成常态化的监管机制。惠佳丰健康产业集团有限公司董事长张磊觉得安全管理形势确实很严峻。数据显示截至2025年全市电动自行车保有量已经超过了700万辆。涉及电动自行车的亡人事故占交通事故亡人总量的35%。近年来电动自行车成了北京市民日常出行的重要工具，但其快速增长也带来了停放混乱、骑行违规还有事故频发等城市治理难题。此次活动中多位代表都从不同角度提出了针对性建议，目标就是要构建“人防、技防、制度防”相结合的综合治理体系。王建生在日常工作中观察到很多电动自行车事故是因为缺乏保险保障才导致赔偿纠纷变得复杂，加重了当事人的经济负担。他表示目前公众对电动自行车保险的认知还是不足的，投保率偏低。所以得研究推动第三方责任险的普及，通过政策引导和保费补贴这些方式来提升保险覆盖面化解事故后的经济赔偿矛盾。现在要解决这个问题需要跨部门协作还有社会共治逐步来破解。北京市公安局交通管理局还在跟北方出租汽车公司阳光车队队长王建生讨论要怎么完善相关工作呢？原来大家都在为怎么更好地治理电动自行车出谋划策呢！这次北京市人大代表们把很多焦点都放在了电动自行车综合治理上了。北京市人大代表张磊特别强调了优化配送算法和合理设定配送时限对减少交通违法的重要性呢！北方出租汽车公司阳光车队队长王建生的建议很实际也很实用呢！北京市公安局交通管理局局长朱博力承诺今年会结合新条例开展专项治理呢！5月1日实施的新版《北京市非机动车管理条例》确实是一个大动作！北京市公安局交通管理局副局长赵鑫透露新条例里有专用号牌制度方便监管呢！未来北京有望逐步构建起安全有序可持续的电动自行车出行生态呢！电动自行车治理真是个超大城市精细化管理的缩影呢！这些代表们提出的多维度建言真的是治理思维的深化啊！