2026年的春运大戏就要开锣了，咱国家要把综合运输体系用足了劲儿，给95亿人次的大迁徙保驾护航。这一年一度的人口大挪移，不光是中国社会最抢眼的风景，更是对咱们国家交通体系的一次大考。从2月2日一直到3月12日，这整整40天的时间里，探亲、上学、打工还有出去玩的人流全挤在了一块儿，交通运输部门估计，全社会跨区域跑的人能创下约95亿人次的新纪录，其中开车的最多，高速公路上的车流量说不定要破纪录了。 为了应付越来越多的出行需求和压力，铁路部门可没闲着。自打1月19日开始卖票起，系统一直很稳当。到了2月1日下午四点，火车票已经卖出去6461万张。这一天正好开始卖大年三十（农历正月初一）的票了，意味着节前抢票的高峰还在接着来。为了满足大家伙儿的出行需求，铁路那边打算在客流最高峰的时候每天把车开到超过1.4万列，这比去年同期还多出5.3%。 更绝的是铁路搞了个“一日一图”的机制，盯着大数据实时调车，让车跑得到位又没浪费。公路方面估计自驾还是主力。交通运输部早早就布置好了活儿，盯着路跑得好不好、服务区好不好用，还专门防着坏天气堵车。为了让旅客从家里出门和到车站下车这“最先和最后一公里”都能顺顺当当，部门之间配合也更紧了。 目前全国已经有22个空铁联运的枢纽和48个火车站打通了安检的关卡，旅客换车不用再查两遍证了，这大大方便了坐车。民航那边也准备好了，春运期间飞机航班大概有19400班，比2025年多了5%左右，座位也多得很。碰到热门地方旅客多的时候，各家航空公司就派大飞机或者多加几班飞机来凑数。 基础设施方面也在升级。2月1日那天，三亚凤凰国际机场的新航站楼T3正式试运行了。这个扩建工程能帮着海南自贸港这扇大窗户通通风、吐吐气，给春节时候进出海南岛的旅客提供更舒服的地方坐。 今年的春运保障工作看着就透着一股劲儿：统筹协调、靠科技出力、服务还要提个档。大家不光盯着自己手里的活儿怎么干得好，还得把铁路、公路、飞机、轮船还有城市交通捏合到一块儿。大数据和人工智能在算客流、调车皮、指挥应急上用得更活了。 服务理念也从“让你走得了”变成了“让你走得好、走得高兴”。便民措施的面儿铺得更广了。春运不光是事关国家大事的年度大考，也是流动中国最生动的画面。95亿人次的背后，藏着大家团聚的念想、发展的劲儿头，更是对公共服务体系的信任托付。 面对这么大的人潮和复杂的任务，咱们交通战线正拿着高度的责任心和精心的安排去搭建一个安全又顺畅的交通网络。咱们就盼着在大伙儿的一起努力下，每一个旅客回家的路都更顺溜；每一份想要团圆的盼头都能按时到。让这次春运之旅成了感受中国发展温度和治理能耐的一扇明亮的窗户。