2013年这套机制到了现在，头一遭动用了紧急闸门，说白了这是系统里早就预设好的保护手段。油价一旦跨过130美元的门槛，政策会直接踩下刹车，这是根据2016年的文件规定来的，本来就有原则不提或少提这一项。这不光是国企偷懒躺平，中石油、中石化他们悄悄调低炼油利润，再从商业储备里匀出油来，再加上动用特别收益金和风险准备金来回拨，等于自己吞下了这一半的波动。 咱们算笔账就清楚了，一箱油少掏44块5，私家车一个月下来能省下200多块，跑货运的师傅百公里油费也能少涨38块。这些钱对于开网约车的司机、拉货的师傅还有开农机的农民来说，那就是饭钱和油钱的区别。关键还在于油一涨价，塑料、化肥、快递、冷链、家电外壳全都跟着涨起来了。PPI推着CPI往上走，最后菜价、快递费、打车费也都要跟着涨。这次拦住价格不上涨，其实是给工厂、小店、快递站留了个喘气的机会。 国家储备油够支撑90天，商业库存也能撑30天。新能源车的全国渗透率现在已经超过了45%，光伏装机容量也达到了1800GW以上。这不是说油不重要，要是真出了事，光靠囤油肯定是扛不住的。这一轮调价刚结束没多久，下个月月初估计还得涨一波，但肯定还是会压住幅度来调。 要是油价继续卡在140美元以上不下来，说不定下次调价就只能涨六成了。油价不能说一点不涨，但得让人心里有数、接得住、不慌神。这次国家没忘了市场规矩，主要是没忘记要把人照顾好。 3月24号一大早我路过楼下加油站的时候，看到好几位网约车司机排着队加油呢。旁边还有物流公司的车在等着加油，油表灯都亮了。司机一边擦汗一边说：“趁着还没涨完赶紧加满吧。”这会儿中东那边正打得火热，霍尔木兹海峡又被堵住了，布伦特原油价格一周内从60多美元一路飙升到150美元，创下了13年以来的新高。 国际原油价格都翻倍冲上150美元了，国内的汽柴油价格才涨了一半左右。多出来的44.5块钱呢？根本没落到咱们车主头上。现在的成品油定价不是看国际油价涨多少就涨多少的，而是有一套复杂的“加权算账”的规矩在里面。它不仅要看一揽子原油的平均价格，还要算运费、汇率、保险这些成本总共12项因素呢。 油价越高的话国际部分占的比重就越大，但真到了130美元以上的时候政策就会自动“踩刹车”，因为2016年的文件里写得清清楚楚：原则上不提或少提这次机制运行以来头一遭启动临时干预措施。 现在这一轮调价刚过去没几天下个月估计还得涨一波但肯定还是会压着幅度来调要是油价继续卡在140美元以上不下来的话下次说不定就只能涨六成了油价不能说一点不涨但得让人心里有数接得住不慌神这次国家没忘了市场规矩主要是没忘记要把人照顾好。