1997年那会儿，长江和记拿到了巴拿马两座港口的特许经营权，一直干到了2047年。1月30日，巴拿马最高法院裁定这个操作违宪，可2月24日，巴拿马政府还是强行接管了港口，把管理权还给了国家。巴拿马会也受到了巴拿马政府的压力，不顾中国方面的反对。巴拿马的行为直接导致了中企管理团队和技术人员被赶走，港口由政府安排的临时工接手，作业效率直线下滑，大批集装箱堆在码头上。发往巴拿马的中国货也不得不延迟发货，码头塞得满满的，物流成本和运费也被推高了。中方决定不再忍气吞声，准备以一笔天价赔偿给巴拿马政府上一课。中国这次决定联手追责，不再给巴拿马机会。国务院港澳办、外交部和长和集团三方面联合起来给巴拿马施压。中央层面，外交部和国务院港澳办同时谴责巴拿马背信弃义。特区政府召见巴拿马会驻港总领事表达了严正抗议。受害企业长和集团也明确表示会咨询法律专家追究责任，并着手展开维权措施。中方甚至准备用国际仲裁来解决问题。2021年经巴拿马行政部门批准续约后，中企一直在遵守合同的规定。这次仲裁索赔金额高达20亿美元。这20亿美元分成两部分：一部分是长和集团早期投入的资金翻新码头、添置装卸设备等花费；另一部分是因为巴拿马政府违约导致利润损失。1997年那份合同第22条明确规定要把争议提交给国际商会进行仲裁。如果长和胜诉，巴拿马政府就得赔偿20亿美元给长和集团。这笔钱对巴拿马来说可是个天价，甚至可能导致国家经济出现问题。中国这次联合多方对巴拿马施压是为了让他们知道契约精神不能被逾越。这个事件已经给中企敲响了警钟：国际合作中合同精神是必须遵守的底线。