有个年轻人，才28岁，硬是用了68天的时间，坐公交、靠步行，从安徽一直走到哈尔滨，中间过了25个城市。这段路可真不短，也不容易。这事儿让人看到，现在的年轻人想出门旅行，不光是坐飞机高铁这么快，也有不少人愿意慢慢地走，仔细地看看风景和路上遇到的人。 这就好比咱们国家的城乡交通基础设施变得越来越好了，像公交车这种公共交通网都往乡镇底下铺了。这就给那些想要省钱又想在路上多呆一会儿的人提供了方便。 不过，这个旅程也不是一路顺风。有时候到了省界那边，地图上显示的线路跟现实里的不一样，因为信息没联网共享。还有就是有的农村地方一天就没几趟车跑，要是错过了末班，只能顶着太阳或月亮走路转移。这些问题说明啊，基层的交通服务在信息这块还得好好梳理梳理，班次排得也不够科学合理。 从个人角度看，这其实也是年轻人对现在那种太死板的旅行方式的一种反抗。现在日子好了，大家不想再像打卡似的去那些热门景区拍张照就完事了。他们更愿意自己动手去体验生活，跟当地人聊聊天、借宿一下什么的。 刚开始这年轻人可能还有点怕跟人打交道，后来慢慢地就主动起来了。这其实就是在压力下把自己的心态调整好、把自己重新构建了一番。这跟咱们现在社会变化快、年轻人要适应变化是一个道理。 这种低成本、讲究体验的旅行现在越来越流行了。这既靠了咱们国家把交通、住宿、信息这些基础设施做得大家都能享受到的便利，也是因为年轻人开始讨厌那些花大钱买假精致的旅游方式了。 从江南那边的古镇走到西北的边疆，再去看看东北的雪原......每到一个地方都能让人感受到不一样的气候和文化差异。通过这样的行走不仅能长地理知识，还能更深入地理解中国这个国家到底是怎么个情况。 以后这种个体去探索的事情可能会更多和地方的旅游发展结合在一起。地方政府可以利用这种“穿行式”的旅行机会去关注偏远地方能不能让人去得了、服务好不好；而年轻人自己规划路线、节省预算去旅游的这种做法也能给旅游产业带来一些新的发展思路。 对于年轻人来说，出门不光是为了花钱玩，更是为了长见识、锻炼自己的毅力。一辆公交车开过去走过的是山河城乡，载的却是这个时代的印记。当交通把远方拉得更近时，当年轻人的目光开始投向真实的土地时......每一次出发都不只是换个地方那么简单了。