大家知道，范树奎是全国政协委员，他在3月5日这个日子里，正好在第十四届全国人民代表大会第四次会议上。范树奎同时也是中联资产评估集团有限公司董事长，全联并购公会会长。这次，他给大家提了一个关于完善平台经济增值税代开代缴服务的建议，主要目的是想推动网约车这些新业态能高质量发展。 网约车平台在涉税服务这块儿其实还是有些问题的。比如说制度上跟不上这些新业务发展的脚步，还有惠民政策落地的时候和现有的服务体系不太衔接。范树奎就把这三个问题分析了一下。 第一个问题是制度跟不上趟。因为网约车平台有五流合一的要求，也就是资金流、货物流这些都得留个底，但给司机开具发票还挺麻烦，连第三方机构也没权限去办。这就让平台、服务机构还有从业者觉得自己必须合规但没法合规。 第二个问题是传统的管理模式管不了新就业形态。现在网约车司机有好几百万，流动性强、收入低、单子分散。司机自己去税务局开票又有技术门槛，耗时耗力；要是窗口办理又增加了基层的负担。 第三个问题是服务体系和惠民政策不搭调。好多部门之前叫停了违规的返钱和异地开票模式，但合规的替代方案还没出来。司机开票拿完税凭证流程挺繁琐的，有些平台还会乱收费，增加司机的负担。 针对这些问题，范树奎建议从三个方面入手来解决。首先得完善顶层设计，搞出一套适合平台经济的增值税管理体系。他提议让各省选几个靠谱的第三方数字化服务平台来对接全国电子税务局，给司机批量开票。 然后就是创新管理方式了。可以建立一个由第三方机构代办加上税务监管的新机制。明确那些有资质的第三方机构去接活儿后能打通平台数据接口实现线上闭环办理，这样数据安全还有风险审核就都有人管了。 最后就是得发挥好第三方机构的专业和技术优势。他们既有懂规则的人也有大数据、区块链这些技术手段，能帮着防范风险还能辅导服务渠道。这样一来就把合规的标准嵌入到技术开发里了。 总之就是想通过这些办法来解决这些问题，让网约车这些新业态能更好地发展起来。