2月28日，琼海至曼谷、曼谷至海口国际货运航线，以及海口至深圳国内货运航线正式投入运营，海南自贸港航空货运体系建设取得新进展。这是博鳌机场启用以来首次开通国际全货机航线，也标志着海南岛内两大运输机场货运网络布局上实现了协同联动。随着航线从“单点”向“网络”延伸，海南航空货运发展呈现新格局。此前，博鳌机场已开通深圳至琼海货运航线，初步建立与粤港澳大湾区的空中货运通道。此次新增航线继续打通深圳、琼海、曼谷、海口四地货运链路，博鳌机场由此更深入接入国际航空货运网络。美兰机场与博鳌机场的联动运营，也改变了过去各自推进的模式，形成分工互补、资源共享的协作格局。 该调整，回应了海南自贸港建设对航空物流能力的现实需求。海南正加快打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，传统单一机场的承载方式难以匹配不断增长的国际贸易需求，多机场协同有助于提升整体吞吐能力与航线覆盖。东南亚是海南重要经贸合作区域，曼谷航线的开通将促进农产品、电子产品、日用消费品等货物的双向流通。 从更深层面看，两大机场联动也为全岛口岸资源整合提供了可操作的路径。针对口岸资源分散、功能重复、效率不高等共性问题，海南通过统筹美兰、博鳌两大机场的货运功能定位，探索统一调度、信息共享、优势互补的运营机制，既减少同质化竞争，也有利于形成规模效应，为其他地区提供参考。 这一举措预计将对海南经济社会发展带来多上影响：一是完善航空货运网络，有助于降低物流成本，提升海南特色农产品、海洋产品的市场竞争力，服务乡村振兴；二是更便捷的国际货运通道将提升海南对跨境电商、冷链物流等新业态的吸引力，培育新增量；三是航空货运增长将带动仓储、包装、配送等配套环节扩展，增加就业。 展望下一步，海南航空货运仍有较大拓展空间。随着RCEP持续推进，东盟与我国经贸往来将更趋频繁，海南可依托区位优势加密东南亚航线，并逐步拓展南亚、中东等市场。同时，应加快智慧物流建设，运用数字化手段提升运行效率，增强航空物流枢纽的国际竞争力。
从单点突破到网络协同，此次海南航空货运“双机场联动”不仅拓展了运输通道，也表明了制度型开放的思路。在全球供应链加速调整的背景下，这种以枢纽经济支撑自贸港建设的探索，或将为各地推进高水平对外开放提供可借鉴的路径。下一阶段的关键在于，如何把物流优势深入转化为产业竞争优势。