2024年，中国空军八一飞行表演队带着七架歼10战斗机，飞了近3500公里的直线距离，从中国西北直抵沙特首都利雅得，期间甚至没有降落一次。这样长距离不落地的飞行，完全依赖于一架运油-20A空中加油机提供支持。这是歼10战斗机第一次完成如此远距离的洲际转场，全程通过空中加油维持飞行。这次任务是为了应沙特邀请参加国际防务展，展示中国空军的实力和诚意。歼10飞行表演队在飞行表演中还特意在拉烟中加入了沙特国旗的绿色，表达了和平合作的信号。 运油-20A在空中充当了“移动充电宝”的角色。由于歼10自身航程不足以支撑这么远的飞行，飞机需要通过空中加油来补充燃料。每架歼10在飞累或缺油时会靠近运油-20A，接上授油管进行加油。这种空中加油操作对飞行员的技术和机组协作能力要求极高。有人质疑为什么不中途降落加油，但实际上这既能简化外交程序和地面保障工作，也是一次贴近实战的训练机会。 与此同时，美军也在向中东调动KC135空中加油机群。不过与中国空军不同的是，美军这次行动被外界认为更多是为了应对潜在的军事行动提供支援保障。相比之下，中国空军的行动明显带有更多和平合作的属性。中东国家对西方国家先进战机并不陌生，但他们往往缺乏完整的体系支撑。这次中国展示的歼10和运油-20A组合体系化作战能力给中东国家留下了深刻印象。 近年来，中东国家在防务合作上越来越务实多样化。中国航空装备如教练机、无人机等在中东防务展上备受欢迎。巴基斯坦装备的歼10CE经常与中东国家的F15SA、台风等战机进行联合演习，表现不俗。这让很多潜在用户直观感受到了中国装备的实力。 中国航空工业出版社发布的《中国空军远程投送能力发展报告（2025）》详细记录了八一飞行表演队远程转场飞行的技术细节与能力分析。国防工业出版社发布的《中东防务市场发展蓝皮书（2026）》收录了中国航空装备在中东市场的表现及地区防务合作趋势。此外，航空工业出版社出版的《空中加油机与现代空战体系》解析了运油20A与歼10组合的体系化作战价值及国际同类装备对比。 这次跨越欧亚大陆的飞行展示了中国空军强大的远程投送能力和航空工业的体系化实力。它不仅向世界展示了一种不同寻常的防务合作模式——不搞威慑或霸权——还传递出一个重要信息：在动荡地区局势中，平等互利的合作才是守护安全的长久之道。